叉車市場的分析師指出，與2020年受疫情影響的市場相比，2021年叉車銷售強勁反彈。此外，由于主要叉車供應商提供自動駕駛車型，因此有理由長期保持樂觀以及適合用戶對自動化和可持續(xù)性的長期興趣的替代動力選擇。

例如，Interact Analysis 在2021年末預測，從2021年到2030年，全球叉車市場將以6.1%的復合年增長率(CAGR)增長，高于之前的預測。

分析宏觀經濟狀況（如通貨膨脹、戰(zhàn)爭、新冠疫情）很難預測，但可以肯定的是，仍然會產生物料的搬運，新的叉車將是滿足這一需求的重要組成部分，這些產品將會更數字化和自動化。

供應商如何排名

要獲得現(xiàn)代物流年度20強叉車供應商排名的資格，公司必須制造和銷售至少屬于工業(yè)車輛協(xié)會七個叉車類別之一的叉車：電動叉車；窄通道電動叉車，配置實心輪胎；電力手動叉車；內燃坐駕式叉車，配置減震輪胎（適合室內使用）; 內燃坐駕式叉車，配置氣動輪胎，適合在粗糙表面上戶外使用；電動或內燃驅動站駕式叉車（可牽引至少1000磅的物料，不用于物料提升）；越野叉車。

排名基于每家公司最近一個財政年度動力工業(yè)叉車的全球收入。以外幣提交的收入數據使用2021年12月31日的匯率計算。由于貨幣兌換問題和時間安排，某些供應商的百分比變化可能與年度報告或其他來源中的數字或百分比不同。

ITA的叉車分類

工業(yè)叉車協(xié)會(ITA,indtrk.org) 定義了七類叉車，它們是由發(fā)動機類型、工作環(huán)境、操作員位置和設備特性定義的。

叉車類包括：

·第Ⅰ類：電動叉車，配置氣動輪胎或減震輪胎;

·第Ⅱ類：窄通道電動叉車，配置實心輪胎;

·第Ⅲ類：電力手動叉車/手動叉車，配置實心輪胎;

·第Ⅳ類：內燃坐駕式叉車，配置減震輪胎，適用于硬質路面、室內操作;

·第Ⅴ類：內燃坐駕式叉車，配置氣動輪胎，適合在粗糙表面上戶外使用;

·第Ⅵ類：電動或內燃驅動站駕式叉車，可牽引(而不是舉升)至少1000磅的物料，不用于物料提升;

·第Ⅶ類：一般只配置柴油發(fā)動機、氣動輪胎，適用于崎嶇地形并在戶外使用的越野叉車。

第Ⅰ至第Ⅴ類主要用于室內的物料搬運的應用。