排名第六的海斯特-耶魯集團，2022年收入為35.4億美元，高于2021年的30.76億美元。該公司在2022年售出叉車約100，800輛，高于2021年的94，900輛。該公司認為，了解客戶應用的最佳方法是將市場分為兩類：工業和倉儲應用。該公司的海斯特、耶魯兩大品牌分別在工業市場、倉儲市場擁有強大的地位，并將專注于這些應用。在此背景下，該公司于2023年3月推出了“耶魯叉車技術”，這反映了耶魯專注于通過技術集成和客戶成功理念解決最嚴峻的勞工、安全和生產力挑戰。

安徽叉車集團居第七位，因美國MMH雜志引用的數據有出入，我們進行了修正。安徽叉車集團收入從2021年的22.1億美元上升到22.5億美元。該公司積極貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念，始終踐行“以人為本、以精品回報社會”的核心價值觀，通過自主創新、品牌與市場服務、產業規模、規范治理和黨建引領等方面持續鞏固核心競爭優勢。2022年全球銷量為260，846臺。

排在第八位的是杭叉集團，因美國MMH雜志引用的數據有出入，我們進行了修正。其2022年的收入為20.7億美元，低于去年的20.8億美元。該公司圍繞工業車輛主業多元發展，加速轉型升級，通過持續加強產品研發創新、新能源產品前瞻布局、市場營銷服務、智能化生產、資源集聚整合、文化引領等方面提升公司核心競爭力。該公司指出，2022年在澳大利亞和荷蘭成立了杭叉子公司，而在產品方面，共推出了11款用于重型應用的高壓鋰電叉車，旨在提供有助于實現節能減排目標的具有成本效益的解決方案。

斗山山貓今年在我們的名單上排名第九位。斗山更名為山貓叉車，該公司2022年的收入為16.8億美元，高于2021年的13.5億美元收入。

克拉克物料搬運公司今年排名第10位，其2022年的收入為9.08億美元，高于2021年的8.12億美元，增長了11.8%。該公司指出，2022年，克拉克物料搬運增加了全球產量，以滿足所有行業經銷商和客戶的需求，同時繼續開發新產品，特別是ITA的I類和V類產品，將在今年晚些時間和明年發布。