1月2日，《經濟日報》以圖文的方式報道天能控股集團在2023年開展多元技術路線齊頭并進的創新故事。

天能積極響應國家政策，建立三級研發體系，積極探索各類儲能技術的創新研究和示范應用，優化鋰離子電池、鉛炭電池技術的同時，加快推進鈉離子電池、氫能、液流電池等新技術在儲能產品與系統解決方案中的應用。2024年，天能將推動實現動力電池和新型儲能兩大千億元級產業協同發展，加快形成新質生產力，驅動企業高質量發展。

內容如下

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天能控股集團——多元技術路線齊頭并進

記者 楊忠陽 齊 慧 楊陽騰 吉蕾蕾 曾詩陽 梁 睿撰文

2023年，天能控股集團有限公司（以下簡稱“天能”）通過建設柔性智能生產線，實現動力電池和儲能電池互通，目前已建成鋰電產能14GWh（吉瓦時）。

“儲能發展戰略是天能進入新發展階段作出的重大戰略決策。”天能黨委書記、董事長張天任說，公司整合全集團的產能、科創、市場等資源，聚力培育新型儲能，打造繼動力電池之后的第二條核心賽道，已形成包括電芯生產、系統集成、施工安裝、運營維護、循環回收等全產業鏈布局，提供堅實的綠色能源保障。

為什么聚力培育儲能產業？張天任告訴記者，一方面，市場有需求。儲能是新型電力系統的有機組成部分，也是能源變革的關鍵技術之一，隨著各地深入落實“雙碳”戰略，儲能業務迎來爆發式增長。另一方面，天能有優勢。經過30多年技術積累，公司已經形成鋰電、鉛電、氫電、鈉電、固態電池等多種技術路線的電池產品和全產業鏈的儲能生態。

“我們積極響應國家政策，在電源側、電網側和工商用戶側建設了多個示范項目，形成了3種市場模式?！睆執烊握f，在電源側，與當地國有重點企業、政府引導基金合作，設立儲能投資開發公司，投資獨立儲能電站項目，并由當地新能源發電企業租用儲能容量；在電網側，通過企業間優勢合作，建立共享儲能示范項目；在用戶側，與國電投合作建設智慧儲能電站，并在全國范圍內為工商業用電大戶投資、建設、運維儲能電站，幫助企業降低用電成本，增加額外收益。

國家能源局組織發布的《新型電力系統發展藍皮書》提出了多元化儲能技術路線。對此，天能加強研發投入，建立三級研發體系，積極探索各類儲能技術的創新研究和示范應用，優化鋰離子電池、鉛炭電池技術的同時，加快推進鈉離子電池、氫能、液流電池等新技術在儲能產品與系統解決方案中的應用。

“企業高質量發展，歸根結底要靠科技創新?！睆執烊握f，“新的一年，我們將推動實現動力電池和新型儲能兩大千億元級產業協同發展，加快形成新質生產力，驅動企業高質量發展。”

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業地位優勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園，由天能集團投資興建，專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。