在沒有人操作的狀態(tài)下，一臺搬運(yùn)車能輕松完成裝貨、運(yùn)輸、卸貨等一系列“重體力活”。

　　9月26日下午，由西安理工大學(xué)副校長、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人黃玉美教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無人搬運(yùn)車，在柯橋區(qū)科創(chuàng)大廈舉行的“機(jī)械裝備智能化創(chuàng)新沙龍”活動(dòng)現(xiàn)場演示，吸引了眾多與會人員駐足觀看。

　　據(jù)了解，此次“機(jī)械裝備智能化創(chuàng)新沙龍”主要針對紡機(jī)裝備生產(chǎn)企業(yè)的。不過，記者在現(xiàn)場看到，華東印染、梅盛實(shí)業(yè)等不少紡織印染企業(yè)負(fù)責(zé)人也趕來了。

　　“主要來‘靈市面’的。”來自濱海工業(yè)區(qū)的華東印染有限公司負(fù)責(zé)人王旭東告訴記者，現(xiàn)在企業(yè)在設(shè)備采購時(shí)，會更多地考慮智能化設(shè)備，這樣既能提高產(chǎn)量，又可減少用工量。據(jù)了解，該企業(yè)有搬運(yùn)工18人，按5萬元年薪算，用工成本要90萬元。而且由于搬運(yùn)工勞動(dòng)強(qiáng)度大，往往是企業(yè)招工最難的崗位。“要是這無人搬運(yùn)車能用到印染車間，我們企業(yè)就不必因招不到搬運(yùn)工而發(fā)愁了。”王旭東說。

　　印染企業(yè)每天10噸坯布流通量，但實(shí)際運(yùn)輸過程的搬運(yùn)量在四五十噸以上。為什么貨物的搬運(yùn)量翻倍增長呢？“物流信息對接不暢通，存在不必要的重返運(yùn)輸。”一位印染企業(yè)經(jīng)營者說。

　　“高智能的無人操作搬運(yùn)車，對整個(gè)車間運(yùn)輸過程進(jìn)行導(dǎo)航控制，不僅能完全替代勞動(dòng)力，而且每一道程序無縫對接，提高工作效率。”黃玉美教授指出，智能化、自動(dòng)化裝備必將成為今后先進(jìn)制作裝備及應(yīng)用的發(fā)展方向。據(jù)透露，由黃玉美教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智能自主控制2自由度無人搬運(yùn)車,將于年底在紅綠藍(lán)印染企業(yè)車間內(nèi)試用。