人要呼吸，機器不要

　　最需要機器人的地方，可能不是令人最累的工序。

　　早在2000年的時候，富士康引進了瑞典ABB工業機器人，它們是大小不一的六軸機械手。這么多年來，這些機器人仍然在富士康的車間中運轉。有的利用自動抓取、移動、放置等動作，來完成工件打磨程序。還有的從事噴涂工作——這個工序是最“臟”的工作之一，各種色彩會在空間中飛濺。

　　“富士康最早實現機器人作業的是跟拋光相關的作業工序。這道工序最大的危險是會產生大量金屬粉塵，雖然工人都佩戴口罩，車間也配置了吸塵風機，但仍然容易讓這個車間的工人換上塵肺病。”鄭州富士康工作人員這樣描述說。

　　“產品機殼拋光產生的粉塵對人體會造成一定傷害，機殼型加工時，需要用到化學制劑進行清洗，這種化學制劑的味道也不怎么好聞?！眎Pad外殼的金屬加工有八個工序，僅拋光就需三次。對人體有傷害的工序，用機器人替代人工是大勢所趨，國外很多自動化流水線都是從這些環節起步。

　　還有那些難度較大的工序，電子產品功能越來越強大，它們的內部結構與配件也越來越復雜，他們需要更精巧準確且敏捷快速的手臂。那些精細到微米、納米的零部件組裝工序，比如手機上的鏡頭，都已經在廣泛使用著機器人手臂。安川電機為富士康提供了體積更小巧的多關節型四軸機器人，它們擅長在印刷電路板，或者在手機外殼上完成迅速移動、逐點作業。

　　而富士康自產的Foxbot，這些被涂染成綠色的機器人將被應用于堆棧、上下料取放、輸送、裝配、搬運、小負載搬運、打磨、貼膜，當然也包括噴涂、拋光、油壓等工序。它們還不是高智能的工業機器人。

　　每當新型號的電子產品的訂單到來，富士康就會開建新的生產線，Foxbot也便有更多的機會落實到實戰當中。在深圳觀瀾的富士康iPhone5生產線上，Foxbot運作在多行數控機床之間。在昆山的富士康工廠，Foxbot對iPad后蓋做打磨的工作，但噴漆和點膠等工位，還是有其他品牌工業機器人的幫助。在鄭州，曾經被質疑工作環境惡劣的富士康金屬加工廠，經歷工人騷動等事件以后，Foxbot正被加緊推進到生產線上。

　　機器人應用程度最高的應該是臺北無人工廠。在臺灣地區新北市，郭臺銘建立起了一座無人工廠。全自動化的生產線，由機器手臂來做CPU的插槽，能夠非常精準、毫無誤差地在兩三公分見方的電路板上，密密麻麻插上3000根端子，一天產量高達7000多個。

　　目前每一顆Intel、AMD的CPU旁，都需要透過CPU插槽，來傳遞電子訊號給主板。如果說CPU是計算機的心臟，CPU插槽就相當于心臟的瓣膜。富士康在CPU插槽的全球市占率，則高達75％。如果富士康公司暫緩出貨，全球計算機產業就有可能瞬間停擺。

　　這座示范性質的無人工廠，是由富士康集團旗下子公司賜?？萍钾撠熃洜I。賜福整個團隊，則是郭臺銘從臺灣工業研究院挖過來的。據說他們是臺灣該領域中最優秀的人才。

　　無人工廠的廠房面積更小，比人工工廠節約一半的面積，且生產線系統模塊化，搬遷便利。機器人的工作不怕臟也不怕粉塵，不怕累也不怕化學藥水，不需要休息也不需要光線，無人工廠24小時工作連燈都不用開，全暗房。“人要呼吸，機器不要?！惫_銘這樣說。

　　在富士康的大陸廠區，常常可以看到郭臺銘的語錄：“饑餓者頭腦特別清楚”、“工作本身就是一種快樂”、“環境殘酷是件好事”、“千軍易得，一將難求”……這些都是對人進行的激勵。從不饑餓、從不疲憊、從不需要快樂與激勵的機器人，比心靈雞湯更能夠緩解數萬乃至百萬人的心理壓抑。

　　點評：機器人不是要代替人，而是要協助人。大部分機器人尚不是高智能的設備，而是從事基礎性的工作。富士康機器人最大的意義不是減少雇員，而是減少雇員枯燥、簡單工序的重復程度，降低雇員的疲勞程度和企業的人力資源管理難度。

　　機器不足，人來補齊

　　可惜，三年已過，“百萬”的數量終究沒有實現。到現在，富士康機器人數量只有數萬臺，不到原計劃的二十分之一。也有消息說僅有一萬臺機器人，與當初的計劃差距甚遠。

　　今年7月份，Foxbot負責人戴家鵬飛到了德國慕尼黑，參加了那里的國際機器人會展。“我們現在有120萬工人——太多了?！彼f，但是，在外媒的逼問下，他沒有也不愿透露百萬機器人目標的實現時間。

　　研制和應用機器人的成本約束、工序需求和經營風險，成為三年“百萬機器人”計劃的牽絆。國際四大機器人巨頭的工業機器人，動輒要30萬元一臺。國產機器人的成本大約在16萬元，富士康的Foxbot的生產還不能不計成本地投入。如果按國內成本計算，百萬機器人也至少需投資千億元的投入。

　　當蘋果iPhone 4接近投產時，富士康發現iPhone 4的金屬結構過于專業，只能使用一種昂貴的機器人來生產，這種機器通常只是樣機。但是蘋果不會改變產品規格，于是郭臺銘從日本發那科購買了1000多臺這種機器，每臺價格20萬美元。與此相比，大多數公司最多只有一臺這樣的機器。郭臺銘有魄力去追求完美，但這背后代價高昂。

　　除了購置成本，機器人后期編程、改造、維護也需要一筆費用。隨著代工產品的更新換代，機器人也需要不斷調試和升級，甚至淘汰。當前的技術水平下，購置成本只占到整個成本的30％左右。利潤率相對偏低的富士康，讓口號走在行動前面，是機器人戰略最好的選擇。

　　人力操作在某些工序的不可或缺，也許是富士康放慢腳步最重要的原因。

　　CPU插槽、機殼拋光等單一關鍵零部件，可以依賴機器人，而且精準度還很高。但富士康現在主要的蘋果各個代工產品，都牽涉到復雜的組裝流程，這恐怕還是需要人類的雙手。

　　一臺智能手機，目前九成以上的工序，都需要作業員的雙手來完成。手機中有五六百個零部件，在四五英寸的微小機體空間中要全靠機器人組裝起來，仍是不可能的任務。

　　在公開百萬機器人戰略的當年，富士康在大陸增加了30萬工人。最近五年，富士康又西進北上在內地創建了多個生產基地。

　　“到最多人出來打工的地方找工人”，雖然河南沒有任何大型的電子制造基地，但河南一直是珠三角制造業農民工的主要來源。一億人口的河南不但能提供較低工資的工人，還可以享受土地和稅收方面的待遇。在煙臺富士康，有三分之一的工人來自于山東西部的菏澤市，富士康隨即決定在菏澤再建生產基地。

　　我們姑且認為，百萬機器人是郭臺銘為了緩解輿論壓力、借時代趨勢而放出的一顆衛星吧。

　　點評：投資機器人的費用與節省的人工成本需要找到一個平衡點。機器人、無人工廠或許不只是個噱頭，但富士康要接單、要賺錢，目前還是得倚靠工人。

　　機器人不是全部

　　如果工廠真能全部自動化，蘋果為什么不自己開辦無人工廠？還要一直委托富士康代工？

在總統奧巴馬的要求下，庫克去年決定把一部分的筆記本生產線遷回加州Fremont。這意味著再高科技的工廠，也需要人，這也能解決社會就業。但是把生產搬回美國有個大問題?！皧W巴馬逼喬布斯在去年、前年問我，說你把這個iPhone、iPad搬回來（美國）。我說可以啊。搬回來，加錢事小，你一臺多個10美元，還是能賺回來。但問題是你沒有供應鏈啊?！?

　　許多代工企業，都是從終端的整體組裝開始，逐步往上游的零部件擴張，富士康卻是從零組件往下游整合。富士康最終形成了一套零部件模塊化快速出貨模式（Component Module Move，簡稱CMM）。垂直整合下的CMM模式，富士康可以為客戶提供一次性整體制造的便利。富士康的業務范圍，也從零組件逐步延伸到機械模塊、電子模塊、系統組裝和測試。

　　客戶可采購某一零部件或模塊，也可以要求富士康進行成品組裝。同時，醉心于基礎零件的生產，也讓富士康積累了一大批技術產權，鴻海集團名下的獲準專利數目也已經超過64300項。這算是富士康無心插柳得來的財富。

　　蘋果再建一個新工廠，遠遠不能實現這樣完整的制造供應鏈。不是用機器人就可以解決所有生產線工作，也不是一個高科技的全自動工廠就能夠完全解決生產問題。供應鏈與社會化分工問題，在第二次工業革命的時候就已經解決。與工業機器人進化相伴隨的，是制造業的分布式自組織生產與大規模單間生產趨勢的融合。

　　按照《經濟學人》對第三次工業革命的描述，包括富士康在內的制造業，生產流程未來將會完全實現自動化、透明化。然后所有信息會與物體相連，所有機器都進入到一個統一的智能化網絡中，它們可以自動調試生產流程、節奏，以最具收益的方式制造產品。

　　富士康是中國制造的生態縮影，智能生產會把工人從單調、程序化的工作中解放出來，使其能夠將精力集中在創新和增值業務上。也就是郭臺銘所說的“把人口紅利變為頭腦紅利”。

　　2013年5月，見到美的何享健的時候，郭臺銘和他聊了兩個多小時。郭臺銘談到了四個趨勢：大陸工人工資會持續上漲；中產階級即將崛起，年輕人不喜歡進工廠；機械手臂將代替人工；從制造的鴻海，走向技術的鴻海，走向商貿的鴻海。

　　最后的一點意味著富士康的戰略升級有兩方面。當前，機器人改良生產線的速度還沒跟上富士康擴建工廠的速度，富士康往下游走做“商貿的鴻?！钡膽鹇砸苍谑艽?。

　　在一線城市布局的商場萬得城，專業3C賣場賽博，嘗試覆蓋三線乃至“六線”城鎮的萬馬奔騰，在大型商場超市借力擴張的敢創數碼，還有專注B2C電子商務飛虎樂購，它們或是關閉，或是宣告失敗，或是不溫不火。

　　點評：放棄品牌，升級生產制造，涉足渠道零售，富士康不甘心只做一個B2B企業，它想直面市場，直面消費者。它擁有創造一個自有品牌的能力，但卻舍不得代工利益。這就像人力投入與機器人投入一樣，需要取舍和平衡。

　　等待臨界點

　　亨利·福特曾有個夢想，要建立一個龐大的企業帝國，大到全美國的人口都來為其添磚加瓦。革新生產線，通過上下游垂直整合，自產自銷相關材料與零部件，福特汽車以此獲得高工業效率。當下，富士康也正重復著與當年福特汽車路相似的道路，一條長長的產業鏈條需要眾多的人來為它勞作。

　　不同的是，20世紀早期，福特發明了裝配流水線，迎來了大規模生產的時代，開啟了第二次工業革命。而富士康只是第三次工業革命的一個初遇者。

　　現在，并非將現有的生產線上的工人撤出，裝上機器人就實現了智能自動化，企業還要同步對生產線進行適應性改造。但是變化已經開始，我們已經深處變化之中，它的韻腳已經明顯，它的節奏還沒快起來。

　　富士康有實力研制自己的工業機器人，也有大規模的“試驗場”，在眾多工序、流水線和車間中優化改良機器人。那些體量小的企業不可能負擔得了機器人的投資，它們將繼續在低成本的道路上堅持，然后或者消失，或者在堅守中等待，等待技術進步后紅利壓低智能化生產的成本。

　　沒有人說得清楚，電鋸是什么時候取代了伐木的刀斧。自動化設備的收益和人工投入的收益也在尋找一個平衡。在中國，巨大的轉變更不可能一夜之間實現，但是制造業的進化終將會慢慢到達一個臨界點。

　　點評：富士康在經濟領域中自有它的一席之地。不只是因為它是一個大雇主，也不是因為它濫用了手頭的權力。它至少是一面鏡子，向大家預示出制造業的未來，同時它也很有可能去改善數以萬計員工多年來的困苦生活。我們不能忘記，它以低廉的價格為那些隨時準備購買最新款產品的科技迷們提供著設備，它重新定義了人們想要創建一切的渴望。