“未來我們希望能達到運營商市場、終端、政企網三均天下的局面”——這更符合中興對自己下一個巨變10年中的角色定位，因為，如果說，前30年，中興的成功來自于“抓住全球電信用戶從0到50的大趨勢”，接下來的機會，將更多來自于，未來10年世界從100億人與人的聯接翻升為1000億人與物、物與物的聯接帶來的所有想像。

　　“數字洪流就像山崩海嘯一樣，會沖垮原來存在的諸多行業邊界，洞穿原有的商業模式。這種跨界洞穿在信息產業內部表現為IT、CT、Internet成為一體，而在傳統行業來說，就是信息產業與傳統產業的深度融合，由此導致的生生死死無處不在?！敝信d通訊剛剛發布的戰略宣言如是寫道。

　　上個10年，已經或正在作別舞臺的阿爾卡特、西門子、諾基亞音容仍在，如果場景拉長至后10年，從更長期看，2015年的生死畫面又將如何？中興的戰略僅止于為企業與政府進行數據挖掘和網絡升級嗎？

　　中長期畫卷，“酷”經濟落地，跨界與融合

　　“您剛才講的是最近兩三年中興的戰略，如果把我們看得更遠，5年，10年，中興的戰略又是什么？”記者追問孫枕戈。

　　這恰是中興最為隱密的“未來檔案”。

　　1個多月前，中興通訊基于其M-ICT戰略更長遠的未來計劃，小露端倪。繼與東風汽車在襄陽啟動了中國第一條大功率無線充電公交商用示范線后，10月23日，中興接著發布了他的“全球第一個無線充電城市微循環公交解決方案”，并宣布與蜀都客車攜手研發全球第一輛無線充電社區純電動客車，彼時，出任中興新能源汽車董事長的孫枕戈對外表示，通訊+大數據+移動支付等服務，將是公司發展“車聯網”增值服務的核心布局。

　　孫枕戈認為，萬物互聯命題之下，跨界與融合的能力將決定下一個經濟周期“誰能生、誰將死”。

　　比如，中興通訊的大功率汽車無線充電解決方案，中興的優勢除了要解決純技術的參數，例如降低輻射問題、導電安全性問題、充電效率問題，“有線充電別人能達到92%-93%，我們的無線充電已經能達到90%，甚本相當”——之外，決定無線充電能否在城市社區、商場、停車場普及的核心，是解決便利易用、多點互聯等問題，而不是目前新能源車充電樁所采用的傳統“點對點交易”模式——這需要一個一攬子解決方案，能夠聯通電網、服務企業（如商場）、通訊、手機終端等——這恰是通訊企業的優勢，中興熟悉端到端的解決方案，熟悉運營商，并有成熟終端服務。孫枕戈認為，制約第一代新能源充電樁普及的重要原因，是其運營方式通過“融合”、“跨界”的一攬子解決方案，達到簡單、易用，“深圳已經是全國充電樁布得最密集的城市，但到目前也就是80個左右，因為它還只是傳統的‘點對點的交易’?！?

　　在中興的“未來檔案”中，跨界與融合是為主導。孫透露說，同在“車聯網”這一大戰略方向下的還有“自動泊車”，通訊定位是其核心能力，因為整體解決方案的突破，“估計3年時間就能實現”，與此同時，已經在預研階段當中的還有“自走式機器人”。
　　按照中興規劃，不久之后，用于港口代替人工作業的機器人將會普及，這些機器人將能通過通訊定位等技術，精準完成規定作業，同時自行解決補充電源等行為。自走式機器人用途很廣，還可以用在物流公司的裝卸工作中。

　　據透露，中興的太空科技相關的前沿項目也在預研中，該項目在通訊層面上，可以解決特殊環境下通訊互聯問題，同時還可以在多個行業廣泛應用。

　　“過去，這些可能不是我們的核心戰略，但是在M-ICT萬物互聯戰略下，這些都將成為我們的核心業務。”