前幾天看到一則消息：5月31日，德國漢諾威舉行的2016年度國際物流展（IFOY）上，比亞迪三支點叉車（型號為ECB18C）成功獲得IFOY年度大獎（3.5噸以上級、平衡重式）。這是繼上個月獲得“中國好技術”認可后，比亞迪純電動叉車再次奪得國際大獎。

　　這個獎項得到并不容易：該獎項由全球最具權威性的經濟、科學和技術媒體評審團評出，被業界稱為全球叉車行業風向標。來自全球多個國家共計25個評審團成員對比亞迪叉車進行了長達1周的深度測試。評審團對比亞迪叉車評價道：“比亞迪電動叉車并不需要擔心被拿來跟歐洲競爭對手作比較。相反，憑借其經濟、高效、環保、領先的綜合技術，比亞迪為他們的客戶提供了真正的高附加值叉車產品。”

　　要知道，比亞迪叉車這是第一次參賽隨即獲獎，鑒于此獎項的權威與重大，可以說比亞迪力壓群芳，實力不容小覷，在與德國、日本等強國知名品牌對手的較量中脫穎而出。很是讓人覺得長臉。

　　通俗地說，比亞迪之所以得獎，在鐵電池上的技術優勢非常重要。據了解，比亞迪的鐵電池技術，擁有較長的壽命和改善操作安全性。耐寒性可達零下40℃，在高溫至60℃的情況下也能正常工作。“不含鈷”以及“較低的鋰含量”實現了電池的環境兼容性，并大幅降低了廢棄處置成本。

　　除鐵電池的優勢之外，比亞迪叉車其良好的操控，出色的結構設計，以及在液壓及電氣系統的高效匹配，實現了行業最低的綜合能耗，也是得獎的另一個原因。比亞迪最新的免維護鐵電池與人性化的快速充電技術的結合，使得運營成本可節約高達40%。

　　比亞迪在與國外知名品牌鋰電叉車的最終較量中，以絕對性的優勢勝出。實現了比亞迪首次參選IFOY，即贏得了大獎，完成了中國企業在國際大獎上的歷史性突破。相信很多人很多企業一定非常羨慕，也想要效仿。那么，盤點一下比亞迪叉車得大獎背后的東西，想來很的意義。

　　首先來看，無論哪一行，要想在世界上領先，戰略領先非常重要。要先在戰略高度制訂計劃，之后戰術層面才有指導性的綱領。而比亞迪早就在新能源領域提出了“7+4戰略”即：不僅致力于7個常規領域的新能源運輸的研發，更是放眼于4大特殊領域。商用車和工業運輸領域的環保問題，更是重中之重，比亞迪在自主創新研發的同時，不忘全面考慮新能源對環境問題的影響與改善。

　　說起來，這一點絕對需要眼光，還需要不虛榮，不做表面功夫，當別人都在為汽車而爭得頭破血流之時，作為新能源的領導者比亞迪，沒有死死糾纏在汽車領域，而是放眼更廣闊的市場：其實運輸市場也需要新能源的車型，而且相比客車市場需求更大，從而制定出7+4全市場戰略，要把新能源運輸實實在在的進行下去，真真正正的發揮以一己之力。此次比亞迪純電動叉車的成功，無疑是7+4戰略的又一大成果。至于之前的大客車數次得獎，世界各地獲獎獲訂單，就不必重復了，無一不可以視為戰略正確的結果之一。

　　此外，這次能夠獲獎，單有戰略上的正確還不夠：只做了產品，如果沒有足夠強大的經銷網絡，這叉車也不能為世界所知，更不能為廣大權威專家所知所認同。比亞迪堅信自己的產品，堅信自己的實力，不怕投入，早就在世界各地建立了強大的經銷商網絡，包括之前數次引起轟動的客車等，都離不開經銷商的力量。比亞迪純電動叉車在海外已建立一個強大的經銷商網絡，包括德國、荷蘭、比利時、美國、巴西、澳洲、新加坡、日本等，覆蓋六大洲；在中國，遍布了30個省份108個城市。比亞迪純電動叉車歷年累計銷量已超過5,500輛。

　　從比亞迪叉車獲獎，至少有兩條經驗可以借鑒：一是得擁有核心的技術，一招鮮，吃遍天！比亞迪專注于新能源技術，所以才能有“7+4戰略”的全面開花；第二條就是善于發現市場，而不是跟風只在國內只在轎車和SUV市場，新發現的市場更是藍海，更有獲利空間和前途！只不過，需要眼光，需要一個不慕虛榮踏實干事的心態。