物流有圈子。做了30多年運輸的鄭州坤乾道通物流公司董事長耿開學，在圈兒里最廣為人知的身份是錫柴超級歷程俱樂部河南分部副主席、河南國際物流商會常務副會長……但耿開學卻樂于別人稱他為“物流人”。作為錫柴的老用戶和“功勛老友”，耿開學在風華正茂時已是區域市場先鋒官，知天命之年仍是行業里的開拓者。

　　傳統行業向數據化、集約化趨勢發展，物流又迎來了一個大時代，耿開學認為，無論市場有多少雙手在指揮著物流業的前行方向，我們自己心里一定要有桿秤，掌控好生意的“乾坤”。

　　心存高遠“賠得起”

　　“經營中最大的收獲，不是我賺到多少，而是一直以來并肩作戰的兄弟們日子越過越好，聽得到他們錢袋子窸窣作響的聲音，看得見父輩的事業在自己的努力下接續，驗證自我和自我突破……這些應該是最大的成績”耿開學講起話來干凈利落。

　　耿開學說，他的祖父開過解放CA10，父親駕駛過解放CA6110，兒子婚禮迎親用11輛解放J6P。目前，坤乾道通物流公司旗下149輛卡車，其中148臺是匹配錫柴奧威發動機的解放重卡。

乾坤道通物流公司149輛車，其中148臺是搭載錫柴奧威機的解放卡車坤乾道通物流公司149輛車，其中148臺是搭載錫柴奧威機的解放卡車

　　“從最早的350馬力搭載9升奧威機，到375、390、420、460、500……各馬力段產品我這里都有，要什么有什么!”耿開學選擇解放、信賴錫柴，一點是基于舊時情結，更主要的是車輛保養費用低，錫柴動力性能強。正是源于對錫柴機的認可，2016年年初，耿開學又購進20臺13升500馬力解放重卡，這也是他們公司的第一批大馬力卡車，現已提回5臺用于專線運輸。鄭州-廣州專線道路坡度大、隧道多，搭載錫柴奧威13升機，在重載55噸的情況下，百公里耗油33L，極大的降低了運營成本。

榮譽承載責任榮譽承載責任

　　作為錫柴河南區域大用戶，坤乾道通物流運力較為雄厚，運輸路線從鄭州到河南、河北、山西以及廣東全境，年營業額1個億，200人的公司，90人的司機隊伍，貨等車的固定運單……歸根結底源于“吃虧”二字。對內，讓員工賺錢。司機在固定保底工資的基礎上，5趟運輸后每次加500元，駕駛員平均月工資至少在9千以上。對外，生意有賺有賠，不要時刻計較得失。在坤乾道通物流，賠錢做買賣是常有的事，有舍有得，吃虧是福，不計小利換得了企業信譽度的提升，也換來了朋友和人心。

　　所處的“緯度”不同，世界觀、標準、處境各異，為人處世原則也不盡相同。耿開學坦言，從事物流行業幾十年，從未因利益做過不正當的事情。“吾日三省吾身”，在企業耿開學提倡要每天多次反省自己，要做到一日三省。

　　“愛一行”是做好事業的前提，“敬一行”則是更上一層的要求，代表著一種責任感。2015年5月，河南國際物流商會成立，作為商會的發起人之一，常務副會長耿開學始終倡導做生意要堅守原則。“不能因為追求利益而違反商道，要以德治企，以誠興商，內強素質，外樹形象，打造服務品牌，讓客戶放心。”話語中蘊含著對行業的理解和擔當。

　　腳踏實地“賺得回”

　　人生是場接力賽，堅持終將不會被辜負。長久以來的信任，換得緣份的延續，奧威發動機的先進性，動力性，特別是錫柴奧威機的四氣門、頂置凸輪軸領先技術，使解放J6品質、動力、油耗上的優勢凸顯。貨運隊伍運力足、時效高，讓耿開學的物流專線成為貨主心中直達特快專線首選，減少中間環節，網點多、速度快、價格低，贏得了順豐和圓通等大用戶的訂單。接續，坤乾道通物流還將加緊開通鄭州-江門、開平、肇慶、茂名、海口等線路，進一步擴寬市場的覆蓋面。

　　作為錫柴超級里程俱樂部河南分部副主席，耿開學會定期組織會員進行交流，電話溝通管車經驗，實時進行小故障分析。耿開學的話句句誠懇，他說“有毛病我來擔當，有問題我來溝通!更何況在不缺油、不缺水的情況下，錫柴發動機很少出故障。”

乾坤道通物流公司的解放陣營坤乾道通物流公司的解放陣營

　　提及河南國際物流商會的成立，耿開學說，河南地區物流產業規模大、市場活躍，成立商會的第一個目的是加強行業自律，增強區域行業凝聚力，抱團經營。第二個目的是拓寬企業經營渠道，提高城市物流配送的效率、降低物流配送成本。公路運輸是整體貨運的重要組成部分，競爭激烈，成本高低直接影響企業收益，目前商會有千余家會員，覆蓋河南區域所有物流企業，企業單一采購成本高，多企聯合，采取團購、批采形式購買潤滑油和貨運叉車等設備，更具話語權，價格優勢明顯。組建河南清真食品成立專業運輸隊、成立國際電商城……商會的企業人們通過項目制造機會，以會促商，帶動企業發展，實現共贏。耿開學說，“承蒙業界同仁們的信任，我必將拿出十二分的真誠與努力，和大家同耕耘共收獲，為河南物流發展盡一份微薄之力。”

抱團經營，共同發展，商會匯集河南區域900余家物流企業抱團經營，共同發展，商會匯聚了河南區域的900余家物流企業

　　在二級市場的渠道開拓打造上，耿開學認為大環境下競爭是實力和運輸力的比拼，以及對燃油成本的把控。錫柴奧威動力充沛，時效有保障，燃油成本低，能夠達到一個合理的平衡點。他介紹，460馬力、350馬力錫柴機車輛保養簡單，10萬公里換一次機油，50萬公里保養一次輪轂。由于業務量大，車輛出勤率高，公司采取7-8萬公里定期對車輛底盤系統、動力系統、電汽系統進行檢查，更換機油、濾芯和干燥罐等，同時對駕駛員進行交通安全、發動機使用以及保養方面的知識培訓。僅以鄭州-佛山1520公里路段為例，500馬力13升奧威發動機馬力足，運營給力，扣除中途加油、就餐時間，最長17個小時抵達。坤乾道通物流的12輛卡車、20個掛，月平均出勤25天，司機換崗輪流駕駛，在這條專線上已風雨無阻運營了6年。看重品質，尊從內心，以信賴和真情作序曲，耿開學倍加珍惜與錫柴的相聚。

　　身在“江湖”，悲喜起落，自有精彩。采訪的最后，談及耿開學對過往人生的評價，他笑稱：有過收獲的喜悅，也有過得失去的傷痛，但現在回頭看，這都不算什么……