2016年9月2日，成都車展如期而至，千呼萬喚始出來，搭載云內(nèi)動(dòng)力D19國(guó)五柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽大通G10才一亮相，便博得眾堂彩。隨后，參展人員紛紛進(jìn)行了試乘試駕，大家對(duì)車輛性能挑剔的眼光和獨(dú)到的見解在G10上無一不得到了詮釋，該款車在動(dòng)力性、操控性和經(jīng)濟(jì)性等方面出類拔萃的表現(xiàn)也使之成為了此次車展的“超級(jí)巨星”。該款車首次面向全國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行發(fā)售，是國(guó)內(nèi)第一款達(dá)到國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油MPV，也是國(guó)內(nèi)中高端MPV唯一的柴油車型，填補(bǔ)了該領(lǐng)域此前沒有優(yōu)質(zhì)柴油車的空白。

　　G10柴油版所搭載的云內(nèi)D19歐五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在行業(yè)首次應(yīng)用可變渦流進(jìn)氣、VGT可變截面渦輪增壓器等技術(shù)，最大功率達(dá)110kW，最大扭矩350N/m，升功率和升扭矩均領(lǐng)先同級(jí)車型;油耗水平比同排量汽油車型低30%左右;排放水平為柴油車最為領(lǐng)先的國(guó)五排放，并具備升級(jí)歐六的潛力;噪音比當(dāng)前主流的任何一款柴油版MPV都低，以“一高三低”——大動(dòng)力、低油耗、低排放、低噪音的“洪荒之力”，為用戶帶來更好的體驗(yàn)。

　　此次成都車展上搭載云內(nèi)D19的上汽大通一舉成為車展上的焦點(diǎn)，讓消費(fèi)者更加清晰的認(rèn)識(shí)到了“云內(nèi)芯”的卓越品質(zhì)。這僅僅只是個(gè)開始，云內(nèi)動(dòng)力后續(xù)在國(guó)五階段一定會(huì)為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　云內(nèi)動(dòng)力DEV系列發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過一番靜心打磨后已經(jīng)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可和用戶的好評(píng)，印證了“不經(jīng)嚴(yán)冬寒刺骨，哪得梅花撲鼻香”的道理。目前DEV系列包括D19、D20、D25和D40在內(nèi)的幾款明星發(fā)動(dòng)機(jī)已在安徽江淮股份、成都大運(yùn)、山東五征、四川現(xiàn)代、重汽王牌等諸多主機(jī)廠家實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)搭載。云內(nèi)動(dòng)力經(jīng)過近幾年的悉心經(jīng)營(yíng)和廣大員工的共同努力，現(xiàn)已具備寬廣的產(chǎn)品譜系，在道路和非道路方面都有著勢(shì)不可擋的競(jìng)爭(zhēng)力。“十三五”期間，云內(nèi)動(dòng)力重點(diǎn)工作之一就是著手打造“兩個(gè)動(dòng)力總成”——新能源混合動(dòng)力總成和柴油機(jī)自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成，現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)這個(gè)總成的需求十分迫切，相信后續(xù)憑借“兩個(gè)動(dòng)力總成”一定會(huì)持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)消費(fèi)走向。