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在“一帶一路”的大道上穩步疾行 濰柴集團海外開拓屢建奇功

2017-04-04 06:48 性質:轉載 作者:大眾網  來源:大眾網 
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  企業的海外并購之路荊棘叢生,既是智慧的比拼,更是對人的意志力的一次考驗。而撥開資產陷阱的重重迷霧,文化上的對撞更為直接。
  2009年2月,當濰柴第一次嘗試海外并購時,當譚旭光與重組團隊第一次走進法國博杜安動力公司時,迎接他們的是一群滿臉怒意、揮舞著拳頭、打著“把中國人趕出去”標語的示威工人。
  法方的工會擔心這些“東方的小個子”經營不了這個擁有百年歷史的企業;更擔心中國人得到技術之后,就關閉工廠,卷錢走人。
  面對質疑,譚旭光用誠意作為打開僵局的鑰匙,反復向法方的工會強調著不下崗不降薪、維持各項福利的承諾。同時,也問了工會代表一個問題――“博杜安虧損嚴重,你們工會能否給企業帶來訂單、資金和技術?”
  現場頓時鴉雀無聲……
  文化融合是關鍵,濰柴“君子和而不同”
  中國企業的國際并購中,失敗的案例遠大于成功的案例。并購后,如何適應環境,因地制宜地治理國際公司是對中國企業的巨大挑戰,也是并購成敗的關鍵。
  正如譚旭光所說,“要實現國際化,首先得能夠經營國際化的人才團隊。”
  濰柴重組法拉帝后,改聘了過去三年表現良好的法拉帝北美市場的負責人為CEO。最初,這位新任CEO尚能聽從股東方的意見,濰柴也對其充分信任,只派出了十多個副職經理輔助管理。
  可是時間一長,新的CEO我行我素起來。不僅為了追求賬面數據好看,大幅縮減新產品投入;同時大幅調換中層管理人員,使得大量沒有經驗的“新人”占據經理位置,造成管理混亂。
  2014年9月,濰柴果斷更換了CEO。經過換帥、變革、融合,2016年法拉帝新一屆管理團隊經營良好,已從虧損扭轉為實現利潤總額1.46億元。
  經過長期摸索,濰柴集團對于收購的境外企業形成了自己特有的管理模式。既不是單純的復制中國公司的管理模式,也不贊同“拿來主義”,而是從收購公司的文化背景入手,采取不同的策略。
  比如在意大利法拉帝全球各個業務平臺上,濰柴就逐步建立了價值觀相對統一的文化體系;而在治理結構和管理體系上,則體現濰柴母公司的管理特征和其自身優秀管理經驗的傳承。
  在譚旭光看來,中國企業響應“一帶一路”戰略走出國門,既非單純收個工廠、買個技術這么簡單,更非惡意并購、以一種企業文化去消滅另一種企業文化,而是通過產業協同、優勢互補,共同繁榮。若要實現產業協同,首先就要實現人的融合、文化的融合。
  在濰柴重組的眾多國外企業中,文化差異最大的就要數德國的子公司。德國人有著世界上最嚴謹的作風,喜歡制定詳細的計劃和規則,嚴格恪守規章制度,按部就班的執行;中國人卻一向倡導靈活多變,鼓勵創新突破現有規則。中德企業文化幾乎處于兩個極端。
  兩種企業文化各有所長,可巨大的文化差異,使得彼此之間存在著戒懼之心。按照譚旭光的設想,重組后將林德液壓的技術引入中國,建設中國生產基地。可是,德方一開始卻視濰柴是為“盜取”高端液壓技術而來,特意規定――不許濰柴將液壓技術帶入中國。
  為此,濰柴為林德公司制定出“打造為全系列全領域、位列全球前兩名”的戰略愿景,投資了8000萬歐元在德國上馬廠房、設備,幫助林德擴大生產規模、由原來的15萬臺提升至25萬臺液壓件。逐漸的消除了德方的誤會,隨著雙方信任度的提升,加之又受到中國市場的誘惑,2014年德方高管層主動向董事會提出在中國濰坊合資建廠的申請。
  2016年,林德液壓的所屬凱傲集團還在濰柴的幫助下,21億美元成功收購了美國德馬泰克,為在美洲開拓市場邁出了關鍵的一步。
  談起多年來海外并購的心得,譚旭光認為,“我們內部從來不講濰柴兼并某某企業,而是叫戰略重組。這是因為被重組企業具有優勢資源,不是去消滅它,不是去侵略被重組企業的文化,而是通過文化的融合、提煉,發揮它的優勢資源,做到合而不同。”
  將濰柴模式復制海外,“一帶一路”越走越健
  除了資本并購,濰柴還嘗試在海外建廠,將濰柴模式復制到國外。
  2011年3月,山東重工印度有限公司在印度新德里正式注冊;2013年,建廠項目啟動;2014年11月,首臺發動機下線,濰柴海外第一個自主建設的發動機生產基地正式投產;2015年,印度公司進入產銷兩旺階段;2016年初,印度公司當地制造的船用發動機出口孟加拉,實現了首次出口。
  2016年,在中國國家主席習近平與白俄羅斯總統盧卡申科的共同見證下,山東重工濰柴集團董事長譚旭光與白俄羅斯工業部部長沃夫克在人民大會堂簽署《中國濰柴動力與白俄羅斯馬茲集團在白俄羅斯共和國合作生產發動機的備忘錄》,未來濰柴將在白俄羅斯投資建設年產2萬臺的發動機制造基地。
  同時,濰柴在新加坡土耳其、中東等地的分公司也在亞太市場上不斷探索著業務往來的新大陸,發揮著越來越重要的作用。
  作為中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一,濰柴集團為中國制造走出去做出了很好的詮釋。已經走過了70年歷程的濰柴,在近20年內成長為千億級國企航母,更是抓住“一帶一路”機遇,輸出“中國價值”,協同全球合作伙伴,實現國際市場的共同拓展。

 

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