三家物流服務提供商最近在安特衛普的投資建倉顯示出港口在全球醫藥行業的關鍵地位。 這些物流商一起為世界十大制藥公司服務，并為他們提供一系列增值服務。

海運的角色不斷增強

　　過去國際醫藥產品的物流主要是走空運，因為這些高價值，低重量的醫藥產品必須在嚴格的溫度控制條件下進行運輸。

　　然而，最近的兩個事態發展使得國際醫藥物流越來越多地轉向海運，這就是“空運轉海運趨勢（air-to-sea conversion trend）”。

　　第一個因素是“仿制藥”等藥品價格壓力不斷上漲，使得較便宜的海運成為一種有吸引力的替代方案。

　　此外，技術的進步確保了對冷藏集裝箱的溫度條件進行更嚴格和更可靠的控制，使船公司能夠提供與空運運營商相同的質量保證。
 

安特衛普是一個理想的基地

　　對于海外運輸，由于港口提供的以下各種優勢，醫藥行業決定選擇安特衛普作為其中心樞紐：

　　安特衛普是歐洲最西的提供跨大西洋服務的提貨港口，也是亞洲到歐洲的第一個到達港。 這使得它成為能快速分銷歐洲進口商品的理想中心，也能將在歐洲制造的藥品迅速送到海外。

　　此外，安特衛普倉庫作為藥品的集散地，歐洲各個生產基地的貨物可以針對特定目的地進行分組。 反之亦然，大量貨物可以在安特衛普分解成較小的批次，發往歐洲不同目的地。

　　安特衛普專業物流服務商經營的倉庫完全符合醫藥行業的良好分銷實踐規范（GDP），可以把貨物維持在冷藏溫度（2-8°C）或室溫（15-25°C）。
 

服務全球十大制藥公司

　　日本物流商日郵物流（Yusen Logistics），瑞士物流公司泛亞班拿（Panalpina）和安特衛普本地的Katoen Natie物流公司已經斥巨資擴大他們符合GDP規范的倉儲設施。

　　日郵物流將其現有設施從18,000平方米擴大至26,000平方米，泛亞班拿將現有倉庫轉換為1,600平方米的專用設施（未來能進一步擴展至10,000平方米），而Katoen Natie除了擁有25,000平方米的設施外，還在建造一個8,000至10,000平方米的額外樞紐，有25個裝卸貨臺，用于裝箱和拆箱。

　　從安特衛普港，這些物流運營商共同服務于全球制藥行業的十大甲方企業。 此外，他們還提供許多附加值服務，如抽樣，包裝檢驗，重新包裝，訂單揀選，運輸管理等。

中物聯醫藥物流分會觀點：

　　安特衛普是比利時的第二大城市，僅次于首都布魯塞爾，也是比利時荷蘭語區的首府。安特衛普地理位置優越，其火車站富麗堂皇，是荷比盧地區重要的鐵路交通樞紐，其港口安特衛普港則是歐洲最重要的集裝箱港口之一。早在2013年，中遠集團超大型集裝箱輪“比利時”號處女航抵達安特衛普港，安特衛普港務局也專門成立工作組，積極參與中國的“一帶一路”項目建設。相信在這個大的國家戰略框架下，會有更多的藥品通過海運到達安特衛普港，然后流通到歐洲各地。

　　此外，文中提到的日郵物流（Yusen Logistics）最近在歐洲動作頻繁，先是擴建在安特衛普的已有倉庫，又在荷蘭南部邊境城市羅森達爾（Roosendaal）新建了一個醫藥產品專用倉庫，以應對日益增長的荷蘭醫藥市場的需求，新的倉庫將在2018年投入運行。此外在法蘭克福也著手開展每年200萬托盤的醫藥物流業務。