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　　中國叉車網（www.cn338.cn）重要說明：
　　2016年中國機動工業車輛制造企業五類叉車銷售量累計達到370，067臺，與2015年同期相比銷售量上升了12.95%，從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內的合力、杭叉、中力、龍工四家企業列入排名，其中合力、杭叉兩大叉車公司的排名都有不同程度的提升，合力由去年的第八名上升到第七名，杭叉由去年的第十二名上升到第九名，另外中力EP由去年的第十六名上升到第十四名，但MMH對中力EP的統計依據是設備銷售收入達到2億美元，MMH沒有考慮到中力的設備中除美國工業車輛協會的叉車分類中的七類設備外還包括其它設備。
　　雖然該雜志社已注意到國內叉車制造企業的發展，但還是未能真實反映全球工業車輛的排名，引用中國個別制造商數據有較大出入，經中叉網所獲得的權威數據顯示，中國柳工Liugong 2016年收入為5.5億人民幣（約合0.82億美元），位列18名；美科斯Maximal 2016年收入為5.2億人民幣，（約合0.77億美元），位列19名。其中，柳工叉車借助集團的營銷網絡，其叉車業務也實現了國際化的發展，為應對市場沖擊柳工推出新產品，如：C系列叉車、鋰電池叉車。
　　因本次排名中該雜志社首次增加了科尼Konecranes與曼尼通Manitou兩家公司，雖江淮JAC 2016年收入為5.1億人民幣（合約0.75億美元）較2015年還有所增長，但都已不在此次全球20強叉車供應商排名中。
　　中國進入全球20強的企業中，在國際上的影響力不斷加強。2017上半年中國工業車輛銷量達到242907臺，比2016年同期增長34.22%，其中電動叉車2017上半年銷售總量達到了91837臺，比去年同期增長59.36%，電動叉車占工業車輛銷量的37.81%，倉儲叉車繼續保持增長。主要以專注倉儲物流搬運設備的寧波如意股份有限公司、浙江諾力機械有限公司在2016年的銷售額都已超過0.7億美元（不包括半電動堆高機和手動搬運車輛），這兩家公司在未來都有可能沖擊全球前20強。中國還有浙江吉鑫祥叉車制造有限公司、中聯重科安徽工業車輛有限公司2016年的銷售額都已接近0.7億美元，這兩家公司也會在不久的將來沖擊全球前20強。
　　中國叉車網（www.cn338.cn）為叉車行業媒體，有必要讓全球行業人士了解中國的工業車輛現狀，因此本次排名做了一些必要的修改。
　　和往年一樣，美國現代物料搬運雜志，因為種種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。
　　以上說明，僅供行業人士參考！
　　以下正文由中國叉車網（www.cn338.cn）翻譯自美國《MMH現代物料搬動》雜志，在譯文中并未做任何修改。