·各地區增長情況
　　全球工業車輛統計協會（WITS）對叉車銷售量實行按季度及按月份的追蹤、統計，且將全球市場分成六個貿易組來進行計算，分別為北美、巴西、日本、韓國、歐洲及中國。
　　根據WITS在2016年的統計結果來看，全球叉車訂單量在2016年增長了7.5%，叉車裝運量則上升了8.3%。這一數據與2015年的訂單量及裝運量持平，與2014年相比則增長了8%。
　　在WITS的統計數據中，我們可以看到：
　　在幾個地區中，歐洲占據最大的市場份額——35%，也實現了最大的年度增長，增長率首次突破了兩位數，達到13%。叉車訂單量增長了47000臺，裝運量則增長了55000臺，增長了15%。
　　美洲地區經過2015年的全面增長之后，2016年增長態勢放緩，訂單量達到281000臺，目前占據了24%的市場份額。
　　對比于歐洲市場的強勁增長勢頭，亞洲地區目前占有全球叉車訂單量及裝運量的38%，比近些年來高達40%的占有量略有下滑。盡管總收益去年下跌了6%，但亞洲地區叉車訂單量及裝運量上漲了7%，依然是最大的市場區域。
　　叉車銷售方面，第三類叉車（實心胎電力手動叉車/手動叉車）訂單量增長14%，裝運量增長16%，增長率約為其他類型叉車的兩倍。第四、第五類叉車（內燃叉車）的訂單量及裝運量則分別增長了2%。

·電動叉車保持強勁勢頭
　　數十年來，電動叉車與內燃叉車間的銷售比率并不平穩，各有領先與落后的局面。但最近幾年里，電動叉車開始慢慢顯示出其強勁勢頭，漸漸占據市場主導，業內專家也表示電動叉車銷售額在不斷增長，不再可能出現低于內燃叉車的情況。2015年，電動叉車銷售額增長了8%；2016年，電動叉車銷售額則增長了11%。2015年，內燃叉車銷售額下跌了10%，2016年則出現些許回升，銷售額增長了2%。全球范圍來看，電動叉車目前占了總銷售量的62%，比2015年60%的占有率又有增長。
　　在北美洲地區，電動叉車2015年在這一地區的占有率為63%，本身就已經是新的記錄，而來到2016年電動叉車的占有率則達到了65.5%。北美電動叉車銷售額增長了6%，內燃叉車銷售額則下跌了5%。內燃叉車銷售額的下跌大部分集中在第四類叉車——室內空心胎叉車設備，下跌了11%，第五類叉車產品銷售額與上年持平。
　　相比第一、第四及第五類較大型的平衡重叉車設備而言，第二、第三類小型室內倉儲用電動叉車設備的銷售量增長也更為明顯。“我認為這體現了非常重要的發展趨勢導向，”美國工業車輛協會（ITA）現任主席、豐田物料搬運設備北美公司總裁兼首席執行官Brett Wood說道，“從全球市場來看，第二、第三類倉儲叉車之前占了42%的市場份額，如今則達到了45%的份額。在過去幾年里，我發現基本上是每年都會有1%的變化。如果我們說的是100萬臺叉車，那基數很大，單單說3%的變化，就跟秒針走了一步一樣，似乎不引人注目。細想想，這種一步步的變化十分驚人。”
　　Wood預測，電動倉儲叉車設備將會保持持續增長的態勢。不過，由于電子商務及可持續發展利好政策的刺激，歐洲及北美地區市場將會更側重發展電動設備，而新興市場上還是會更加倚重內燃叉車及平衡重叉車。
　　Wood還指出，一方面電動叉車和內燃叉車在不斷爭搶市場份額，另一方面，可替代能源——例如鋰離子電池及燃料電池也實現了長足的進步。“幾年前我并不看好燃料電池設備，但我發現燃料電池叉車設備開始展現出更多的吸引力了，”他說道，“現在有必要注意一下這些可替代能源所潛存的發展機遇。”