作為一家眾包服務平臺，豬八戒網為創業者提供一站式企業服務。包括平面設計、動畫視頻、網站建設、裝修設計等。去年年底的公司年會上，創始人朱明躍信心滿滿地表示，“在這樣一個時代，我們這些知識工作者，必須要突破時空的限制。過去，他們的服務半徑可能只有10公里、幾百公里，因為豬八戒網，他的服務半徑就拓展到了5000公里，甚至是50000公里，這就是豬八戒網帶來的價值。”
 
　　信心的背后是大數據推動不同產業之間的融合創新，新業態與新模式不斷涌現，這些都是數字經濟創新驅動能力的重要體現。如何用大數據幫助知識工作者平臺化生存是朱明躍今年兩會期間重點關注的話題。
 
蘇寧控股集團董事長張近東
建立跨地域、跨行業，能夠面向整個社會開放的數據共享平臺

　　繼2017年兩會呼吁數據共享后，今年，張近東再提建設社會數據開放共享平臺。他認為，我國大數據發展還處在起步階段，不少基礎性、關鍵性數據被眾多機構束之高閣，少數大型互 聯網壟斷企業為追求利益最大化，以安全和企業機密等原因拒絕向社會提供關鍵數據，全社會數據共享開放程度并不高。
 
　　同時，數據存在被巨頭操縱的可能，數據安全得不到保障，不同地域、業務的企業之間，形成各自的“數據孤島”。
 
　　他建議，建立跨地域、跨行業，能夠面向整個社會開放的數據共享平臺，加強數據安全立法，同時逐步加大引入人工智能和區塊鏈技術，推動大數據與人工智能、區塊鏈等新技術的融合，提高對風險因素的感知、預測、防范能力。

恒溫關鍵詞之：人工智能

　　近年，“人工智能”成為熱點話題。今年兩會，“人工智能”不僅被首次寫入政府工作報告，同時也成為代表委員們的熱議話題。不少代表委員認為，目前中國的人工智能技術和研究已經相當成熟，在世界人工智能競賽中，中國沒有缺席，處于領跑地位。但在技術轉化、人才儲備等方面，中國也有很多問題需要解決。“人工智能”一詞首次出現在全國政府工作報告中，也意味著，人工智能已經進入國家最高頂層設計的視野。

聯想集團董事長楊元慶
大力發展行業智能 用AI武裝各行各業
 
　　全國人大代表，聯想集團董事長兼CEO楊元慶今年兩會帶來了大力發展行業智能等四條建議。楊元慶認為，用人工智能武裝各行各業，給實體經濟插上騰飛翅膀，而人工智能廣闊天地，其中行業智能大有作為。推動人工智能賦能各行各業，既要“樹標桿”，也要“搭平臺”。
 
　　楊元慶指出，人工智能技術作為新一輪產業變革的核心驅動力，必須與各行各業融合才能發揮作用。發展行業智能是推進人工智能與實體經濟融合的重要途徑。快速推進行業智能，既需要人工智能技術層面的突破，也需要加快行業應用的落地;既需要樹標桿，也需要搭平臺。培育行業智能領軍企業有助于在重點行業推動應用示范，而搭建國家級行業智能應用平臺則有助于支持中小企業智能化。
 
　　楊元慶建議，選好賽道，把“AI之城”打造成北京的新名片。建議北京市繼續發揮科教、基金、項目、試點示范的杠桿作用，打造全鏈條創新支持平臺，力爭形成一批具有全球影響力的人工智能原創成果、國際標準、技術創新中心和創新型領軍企業集群，把人工智能產業打造成驅動北京經濟發展的新動能、新手段、新引擎。
 
騰訊公司董事會主席馬化騰
AI垂直領域有很多機會
　　提到人工智能，馬化騰表示，自從AI、尤其是AlphaGo起來以后，大家才意識到深度學習威力如此厲害。的確，深度學習現在在很多的場合是完全可以落地的。
 
　　目前，后臺很多的技術，比如廣告的精準匹配、個性化內容推薦，都采用了AI技術，可能大家感知還不太清楚。在未來的生產制造過程當中，在某些特定場景，就可以用AI技術，以低成本的方式來模擬一個大腦在后面進行管理，從海量的大數據里找出它的規律。通過AI技術，就像一直有一個永遠不累的大腦思考、處置一些信息，這個是一個方向。
 
　　“這個路還很遠，現在AI都應用于一些專用的場景，而且要把這個場景劃的足夠窄、足夠清晰，然后通過深度學習把它的特征、數據了解之后，開發成算法。我覺得先從垂直領域入手，AI的通用或許還遠，垂直方面我覺得已經有很多機會可以做了。”
 
百度董事長李彥宏
國家出臺政策鼓勵人工智能的開放平臺

　　李彥宏已經是第四年提交與人工智能相關的提案了，從2015年的“中國大腦”計劃，到2016年希望“加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規”，再到2017年的三項提案全部聚焦在人工智能，今年李彥宏帶來的四項提案中，有兩項與人工智能相關——希望國家出臺政策鼓勵人工智能的開放平臺和關于無人駕駛。
 
　　第一個是希望國家出臺政策鼓勵人工智能的開放平臺。開放平臺這件事百度做了很多年了，也積累了一些經驗，Apollo自動駕駛是比較大的開放平臺，深度學習也開源了paddlepaddle，DuerOS也是一個開放平臺。人工智能時代，開放平臺的影響力會越來越大，因為沒有一家有足夠多的數據，所以只有把更多的數據匯集在一起，算法也好、技術也好，才能夠展現出來更大的影響力。因此一方面百度在積極做開源和開放的平臺，另外一方面認為國家應該鼓勵所有的公司尤其是大公司來開放人工智能技術方面的平臺。
 
　　特別是最近一年多，各個主流科技公司在人工智能上投入都不小，還有一些相對較小的公司在某些垂直領域扎得很深。李彥宏認為，如果大家把某些技術開放出來，對于其他的企業是有幫助的。“可能不是每個企業都愿意免費把自己的技術都打開讓每個人去用，這就需要在國家層面出臺一些政策來鼓勵大家做這個事情。”
 
　　第二個提案是有關無人駕駛。2016年，李彥宏曾提出了“加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規，搶占產業發展制高點”的提案，2017年百度收到全球第一張開給無人車的罰單，到了今年，李彥宏說感受更加深刻了。
 
　　他以美國市場為例，真正做無人駕駛的運營都是在亞利桑那州，因為該州給了相關政策配套，對于無人駕駛的保障最完善也最鼓勵的。截至目前，美國已經有20多個州都推出了自動駕駛相關的法律法規，中國只有北京市、上海市推出了相關測試的規定，但這還不夠。