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德國一種能夠修復鐵軌和開關的創新型機器人系統問世

2023-08-07 09:34 性質:原創 作者:Mulan 來源:AGV
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德國的鐵路網被認為急需修復。僅到 2030 年,就有約 4200 公里的軌道需要翻新。一種能夠修復鐵軌和開關的創新型機器人系統很快就能派上用場。該系統由德國巴伐利亞弗賴拉辛的 Robel Bahnbaum...

德國的鐵路網被認為急需修復。僅到 2030 年,就有約 4200 公里的軌道需要翻新。一種能夠修復鐵軌和開關的創新型機器人系統很快就能派上用場。該系統由德國巴伐利亞弗賴拉辛的 Robel Bahnbaumaschinen GmbH 的姊妹公司 Robel Rail Automation 開發。

鐵路網中的首個測試項目

該系統由一輛在軌道上牽引的貨車組成,貨車上裝有兩臺 Fanuc 公司生產的機器人。這些機器人可檢測內部和外部缺陷,并通過焊接、銑削和打磨等工序對缺陷進行全自動修復。第一批原型測試項目已在歐洲鐵路網絡中進行。該系統將在兩到三年內實現商業化。目前正在實施一個固定維修系統,對新舊開關的各個工藝步驟進行測試。

有據可查的質量

"我們的客戶對全自動機器人輔助維修系統的需求很大。"Robel Rail Automation 開發部主管 Thomas Weis 說。對于耗時且復雜的開關維修工作來說,尤其如此。在這方面,鐵路網絡運營商越來越缺乏焊接工等熟練工人。

Robel Rail Automation 系統注定要以節省資源的方式安全地進行連續維護工作。"魏斯補充說:"此外,機器人的使用還能確保始終如一、記錄詳實的工作質量。為此,除機器人和攝像系統外,維修車還集成了掃描儀、超聲波設備和渦流測量系統。"通過這種方式,我們可以排除肉眼無法看到的損壞,并以數字方式向客戶提供測量和過程數據"。

Fanuc 歐洲公司機器人技術總經理 Ralf V?llinger 對未來將機器人用于基礎設施維護持樂觀態度。他說:"鐵路和公路網絡都需要現代化。機器人可以通過承擔重復性工作,幫助更快地完成漫長的維護項目,至少可以部分抵消日益嚴重的勞動力短缺問題"。

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