一款名為 evoBOT 的新型人型機器人已經出現在慕尼黑機場貨運站和停機坪完成了首次實際試驗。該機器人由德國弗勞恩霍夫材料流與物流研究所（Fraunhofer IML）開發，具有兩個輪子和抓臂，可以保持自身完美平衡，因為它是根據逆復合擺原理設計的。

evoBOT能在各種不平整的地面上行動，即便是斜坡也不例外。

這款具有動態穩定性的運輸型機器人配備了兩個可自適應抓取物體的抓臂。它在慕尼黑機場的貨運區和飛機停車位已成功地完成了第一次實地測試。這項技術由弗勞恩霍夫材料與物流研究所（Fraunhofer IML）開發，裝有兩個輪子和一對抓取臂，能夠維持良好平衡，因為它基于反向復擺理論進行設計。

目前，航空貨運業正在經歷重大變革，盡管面臨熟練勞動力不足的問題，高吞吐率和快速的數字化轉型也是不可避免的。在慕尼黑機場的Cargogate進行的首次實驗中，這款自主機器人展示了其多功能特性。"物流和貨運的持續發展是我們公司戰略的重要組成部分。我們欣賞所有能優化和數字化操作流程的措施。EvoBOT將為貨運區的員工日常工作帶來便捷，也會使工作環境更具吸引力，" 德國慕尼黑機場CEO約斯特-拉默斯（Jost Lammers）闡述說。

弗勞恩霍夫IML的執行董事Michael ten Hompel教授強調："EvoBOT不僅是自動導航車輛的新起點，也標志著機器人新一代的開始。它的兩臂和雙輪行動方式預示著更人性化的機器人技術未來。當前在慕尼黑機場的應用測試充分證明了這一新技術方向的潛力。EvoBOT有望在多個場景下成為勞動力的真正助手。"

這款由弗勞恩霍夫 IML 研發的具有動態穩定性的搬運機器人主要以其機械臂和通過機械臂進行的自適應抓取為特點。這臺機器人可勝任多種任務，如搬運有毒物質、長距離包裹傳輸、減輕員工在高空作業時的壓力、物料采購，甚至協助飛機的裝卸工作。盡管它具有很高的承載能力，它的雙輪結構還是非常靈活的，最高速度能達到60km/h，最大載重高達100kg。EvoBOT可以單獨行動或是集群行動，無論在室內還是室外都具有很好的駕駛性能。低碳排放也為其廣泛應用提供了可能。

弗勞恩霍夫IML的首席執行官瑪麗亞-卡斯帕爾（Maria Kaspar）表示："在航空貨運量持續增加和招聘面臨困難的現狀下，與弗勞恩霍夫IML共同展望未來是讓人高興的事情。"

由于EvoBOT具有優異的機動性，它能在室內和室外環境中均能表現出色。低碳排放也有助于其多用途應用。