安徽PU包膠鐵芯叉車輪聚氨酯包膠加工

PU包膠鐵芯叉車輪是一種新型的高分子材料，具有耐磨，耐老化，抗撕裂等等特點，那么用在焊接PU包膠鐵芯叉車輪架上到底怎么樣呢？
　　聚氨酯比一般的橡膠都要耐磨，PU包膠鐵芯叉車輪抗撕裂，承載負荷大，所以做滾輪架使用聚氨酯材料是沒有問題的。怎樣做才能達到它使用的條件和環境？
　　大家都知道滾輪是鋼輪外掛聚氨酯，鋼輪首先需要仔細處理，噴砂，清洗，刷粘合劑，這些步驟簡單，很多廠家做的為什么脫膠呢？刷粘合劑時  遍干了在刷一遍，澆注前鋼輪的溫度控制有要求的，溫度最好很澆注時聚氨酯材料的溫度接近為好，當中很多操作的細節就要經驗了，普通的聚醚是不能做滾輪的，很多廠家只知道賺錢，選便宜的聚醚，須知聚醚的分子結構和交聯狀是不能滿足重載要求的。

是一種新型膠輥，它是聚氨酯膠料澆注制成，相比于天然橡膠輥，它具有明顯的優勢。聚氨酯滾輪之所以脫膠是因為：
1.輥芯預熱溫度控制不當，與橡膠混合液溫度差距過大。
2.澆注工藝不完善，在輥芯處形成氣泡等隱患。
3.聚氨酯滾輪在脫模時由于膠體才固定不久，易受到外力影響，如果脫模操作不當，很容易使聚氨酯滾輪在以后使用中產生脫膠。
4.聚氨酯膠黏劑溫度低，聚氨酯滾輪澆注成型時交聯劑與聚氨酯橡膠固化時間不均衡。
5.輥芯膠黏劑涂敷不均勻或配方不適合，沒有達到預期效果，使聚氨酯橡膠層與金屬輥芯之間粘合力在使用過程中變小。
6.噴砂后對輥芯清潔處理不徹底，或者是聚氨酯滾輪輥芯沒能在規定時間內完成澆注，輥芯表面又被污染。
從各方面性能方面講，聚氨酯滾輪伸長率是天然橡膠輥的6倍左右，耐磨性提升5~10倍，耐油性提升5~6倍，機械性能是天然橡膠輥的2~3倍，其使用壽命更是比天然橡膠輥延長了10倍之多。其次，聚氨酯滾輪采用澆注方式生產，澆注模具所耗工時比天然橡膠輥減少1/3~1/2,制造成本降低1/2。