政策所帶來的實質性利好	受益途徑	受益行業
國產設備占有率的提高	基礎設施建設	工程機械
	重大專項：鐵路建設	鐵路裝備
	機場建設	機場專用設備
	鋼鐵行業	冶金設備
	汽車行業	高端機床及復合加工中心
	紡織行業	高端紡織裝備
	煤炭行業	煤炭開采設備
基礎配套件行業迎來新的發展機遇	專用軸承	風電軸承
	工程機械核心零配件	液壓件及發動機
政策支持將有助于國內企業進行行業整合	細分子行業龍頭企業	工程機械
		重型機械
		機場專用設備

   3、振興規劃對行業拉動效應初現端倪 
    振興規劃公布至今已有5個月時間，其對于工程機械行業的拉動效應已漸漸顯露。從長遠來看，我們認為本次裝備制造業振興規劃將帶來三方面的實質性利好。 
    1）裝備制造業振興規劃將有助于提高國產設備占有率，主要通過以下三種途徑來實現，首先在基礎設施建設規劃中，政府將加大對于國產設備的采購比例，從基礎設施建設的設備需求來看，工程機械的受益程度最大；其次，在國家立項的重點工程及重點項目中，政府將優先采購國內較為成熟的專用設備，從重點工程的設備需求來看，包括鐵路裝備、機場專用設備、冶金裝備、高端機床及復合加工中心、紡織機械、煤炭開采設備等受益程度較為明顯；第三，國家建立的國產首臺（套）裝備風險補償機制將有助于帶動企業加大對于高端產品的研發力度，并提升高端產品的國內市場占有率。 
    2）裝備制造業振興規劃中，國家明確提出通過加大技術改造投入，增強企業自主創新能力，大幅度提高基礎配套件和基礎工藝水平，因此國家可能通過兩種方式來提升國內基礎配套件企業的核心競爭力：一方面通過專項資金來扶持相關企業進行核心零配件的研發，另一方面通過行業協會組織行業資源，采取自主研發或是引進吸收來進行核心零配件的突破。從目前國內基礎配套件的供需格局來看，風電軸承及工程機械液壓件的受益程度較為明顯。 
    3）政策支持將有助于國內企業進行行業整合裝備制造業振興規劃中，國家明確支持裝備制造骨干企業進行聯合重組，發展具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業集團。從機械行業競爭格局來看，部分細分子行業的龍頭企業已經具備了進行行業整合實力，一旦國家在政策上給予扶持，相關企業將有望通過產業鏈的橫向及縱向整合來進一步擴大自身的實力，而從該項政策的受益對象來看，細分子行業的龍頭企業受益程度最大。 
    4、規劃后期如何盡快實施成焦點 
    2009年5月12日，裝備制造業振興規劃一經出臺便受到業內人士廣泛關注，但是裝備制造振興規劃后期如何盡快實施？哪些機構負責監督和執行規劃提出的要求？規劃的出臺究竟能否改變我國裝備制造長期落后的局面？將會出臺哪些具體補貼和支持措施？仍是行業關注的焦點。
    有網友認為，規劃中提出的要點實際上在很早之前就已提出，但是還是沒有執行下去，規劃方向其實很不錯，為什么最后見效不大確實耐人尋味。有網友表示，“原則通過”代表何種意義，難道其中還有變動的地方嗎？但也有網友看好此次規劃的出臺，當得知裝備制造振興規劃出臺的消息，很多網友表示出了極大的興奮和關注，紛紛表示這是拉近我國和歐美發達國家裝備制造差距的最好機會。 
    本網編輯認為，相比以前的裝備制造發展環境，本次規劃的出臺可以說在政府的層面上給了行業企業及人士一種難得的信心和勇氣。過去，裝備制造領域特別是工程機械長期受困于關鍵配套件的技術落后，但是國內配套件企業規模發展都非常小，資金缺乏、技術缺乏、人才缺乏、標準缺乏、政府及相關部門的政策支持更是少有，長期以來，國內配套件企業一直在價格戰的環境下低利潤生存。這種結果直接導致，國內工程機械整機制造企業在發展過程中，整機產品需要配套的關鍵零部件只能依賴于國外進口，國產配套件在產品質量和規模上都不具優勢，行業發展瓶頸顯露無疑。