隨著燃油價格的上漲，環(huán)保意識的提高，政府相關扶植政策的出臺，豐田公司堅信在不久的將來，電瓶車在中國市場的比率應該也會得到迅速地提高。

　　在日本，電瓶叉車占到整個叉車市場份額的55%，在歐美這個數(shù)字也超過了60%。與之相比，中國的電瓶叉車銷量近兩年雖有增長，但仍然徘徊在20%左右的水平。日本也是自1999年起，電瓶叉車開始了井噴式的增長，尤其是3t以下的叉車，電瓶化進展尤為迅猛。

　　豐田從企業(yè)的社會責任出發(fā)，積極響應全球環(huán)保節(jié)能的主題，致力于電瓶叉車的普及和市場開拓。一方面，繼日本、歐美市場之后，開始在中國開發(fā)生產高品質、高性價比的電瓶叉車；另一方面，目前阻礙電瓶化進展的最主要因素是電瓶車的初期投入成本較內燃車高。而事實上，電瓶叉車不僅無廢氣排放，而且從整個產品生命周期來看，電瓶叉車較內燃叉車擁有更低的使用成本。所以，豐田公司會積極收集相關數(shù)據(jù)和案例，在向客戶進行電瓶車提案時，幫助他們從整個生命周期的角度來考量產品的綜合使用成本。同時，也積極著手培養(yǎng)能進行最準確機型、臺數(shù)、式樣提案的銷售人才，從軟件上為有意向購入電瓶叉車的用戶構建最完善的服務體系。

　　作為世界市場占有率第一的叉車制造商，豐田叉車擁有TOYOTA、BT及RAYMOND三個品牌和遍布全球的生產基地。豐田產業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動織機2003年投資成立。是中國豐田產業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。目前已在中國建立了一套完整的運營系統(tǒng)，包括叉車工廠和覆蓋全國的銷售服務網(wǎng)絡。

　　繼2010年Z系列內燃車，2011年8系列電瓶車之后，2012年針對飛速成長的電動倉儲車市場，豐田叉車集團旗下倉儲車品牌BT和Raymond也開始了本土化的腳步。2012年5月，在雷蒙產業(yè)車輛（大連）有限公司，豐田叉車集團子公司美國雷蒙德公司開始生產電動牽引車8TB50。2012年6月，在比特產業(yè)車輛（佛山）有限公司，豐田叉車集團子公司瑞典BT公司開始生產其低位電動托盤車系列。

　　豐田的新型電動牽引車8TB50，適合水平牽引貨物的工況，特別在汽車制造業(yè)等零配件搬運的工況中表現(xiàn)十分出色，并且在家電制造中，也能有效提高水平運輸?shù)墓ぷ餍省?

　　該車型有著良好的耐久性，減少了維護成本，降低了故障率，為客戶帶來更多的效益。操作方便省力的電子轉向手柄，有效降低了駕駛員的操作疲勞，提高了舒適性。高強度的工程塑料外殼，有效抵抗各種沖擊，且沒有鋼鐵材料的生銹風險。大號的驅動輪，擁有優(yōu)秀的抓地力，可以提高車輛的加速性能和制動能力。維護便捷，驅動輪只需用千斤頂抬起車輛后，拆卸5個螺栓就可在幾分鐘內完成更換。動力強勁的AC驅動電機，無需更換碳刷，加速能力出眾，車輛最高速度可達14.5km/h。