2000年
　　經浙江省人民政府和杭州市人民政府批復同意，杭州叉車總廠改制注冊成立了由全職工控股、經營者持大股、國家參股的杭州叉車有限公司。
　　同年，浙江諾力公司成立，專注于輕小型搬運車輛及電動倉儲車輛的研發、生產和銷售。
　　2002年
　　6月 北京京城控股公司與韓國現代重工株式會社共同投資組建北京現代京城工程機械有限公司，在北京舉行簽約儀式。投資總額2750萬美元，中外投資比例為4:6.將生產現代液壓挖掘機和4個系列的叉車。年產5100臺。
　　9月 中叉公司成立二十周年慶祝大會在遼寧省錦州市舉行。
　　同年，柳工收購上海滬光叉車公司，正式更名為柳工集團上海柳工叉車有限公司，并注入啟動資金4000萬元。
　　同年，臺灣友嘉在浙江杭州成立叉車事業部。
　　2003年
　　臺勵福.雙力公司掛牌營運。
　　10月 杭叉年產第一萬臺叉車下線。
　　11月 經大連市政府批復同意，大連叉車總廠實行產權制度改革，2003年11月8日更名為大連叉車有限責任公司。
　　同年，杭叉并購寶雞通力達。
　　同年，靖江寶驪叉車有限公司成立。
　　同年，日本豐田叉車公司在中國昆山成立豐田工業（昆山）有限公司。

　　2004年
　　被安徽省人民政府列為2004年主要任務之一的“合力工業園”建設項目正式破土動工。
　　7月，德國永恒力集團在中國建立了其直銷公司—永恒力叉車有限公司。
　　同年，浙江佳力科技股份有限公司介入防爆叉車行業。
　　同年，桂林玉柴機器進軍叉車業。
　　同年，韓國LIFTMAX叉車公司通過代理進軍中國工業車輛市場。
　　同年，日本三菱叉車公司在上海外高橋保稅區正式注冊成立菱重叉車（上海）有限公司。
　　同年，日本小松叉車株式會社在中國山東濟寧注冊成立一家獨資叉車制造企業，投資總額1600萬美元。
　　同年，臺灣璦瑞盟叉車有限公司將進軍中國市場。
　　2005年
　　3月 浙江杭叉工程機械股份有限公司與法國曼尼通公司合資設立杭州曼尼通機械設備有限公司。
　　3月，中國一拖集團成立一拖（洛陽）搬運機械有限公司。
　　6月 安徽江淮汽車集團重組合肥礦山機器廠，企業名稱改為江淮銀聯重型工程機械有限公司，簡稱江淮重工，將進入中國叉車市場。
　　同年，三一重工進軍集裝箱叉車制造領域。
　　同年，意大利OM叉車公司與芬蘭Rocal叉車公司在上海設立銷售公司。

　　2006年
　　3月 杭叉累計銷售叉車突破10萬臺。
　　9月 合力當年第二萬臺叉車下線。
　　10月 中叉公司成員企業歷年累計投放市場的產品達50萬臺。第一個10萬臺用28年的時間、第二個10萬臺用7年、第三個10萬臺用6年多、第四個10萬臺用2年半、第五個10萬臺用1年半。
　　12月 柳工萬臺叉車建設項目開工。
　　同年，龍工旗下摩納凱（上海）叉車有限公司成立。
　　同年，安徽梯佑叉車股份有限公司成立。
　　同年，浙江美科斯叉車有限公司成立。
　　同年，山東山推機械有限公司介入叉車行業。
　　同年，浙江吉鑫祥叉車制造有限公司成立。
　　同年，江蘇開普集團介入叉車制造業。
　　同年，上力重工介入叉車制造業。
　　同年，安徽豐華集團進軍叉車行業。
　　同年，法國曼尼托收購臺灣愛瑞盟在中國公司。
　　同年，德國永恒力集團在中國上海浦東建立了組裝工廠。
　　同年，日本TCM在安徽投資2.28億人民幣成立TCM（安徽）機械有限公司。
　　同年，美國科朗公司分別在蘇州和上海成立了制造工廠和銷售服務公司。
　　同年，韓國克拉克叉車公司在中國建立青島克拉克物流機械有限公司。