世界上第一臺混合動力型正面吊又有了一位熱心的愛好者，他就是雷諾斯集團，該企業是一家領先的全球性物流服務公司，總部設在德國，全球范圍內擁有460個運營處。

　　雷諾斯集團的子公司 Contargo GmbH & Co KG最近購置了科尼SMV4531TC5 混合動力型正面吊，用于位于德國杜伊斯堡的聯運碼頭 (DIT)。這臺設備的投入使用將凸顯DIT的重大意義，使之成為駁船運輸、鐵路運輸和汽車運輸的中心樞紐，匯通魯爾地區的南北東西。

　　DIT杜伊斯堡聯運碼頭的董事總經理Bernd Putens先生說：“DIT以及我們整個Contargo集團都高度重視具有環保以及可持續發展性的技術。事實上，Contargo 在今年5月贏得了著名的生態績效獎。混合動力型正面吊正好完全地融入了這個時代潮流，也是我們向前邁出的合理的一步。”

　　科尼的新款叉車技術是在2013年1月推出的。其后一個為期一年的實地試驗在赫爾辛堡港口獲得成功，在瑞典的西南海岸上，第一臺混合式叉車永久性成功安置。從那時起至今，這臺正面吊一直正常進行著集裝箱處理作業。

　　重大的生態效益

　　Putens先生說：“這臺機器同樣有著相當高的質量工藝，還有來自科尼的經驗豐富的售后服務專家，這正是我們所期待的。還具有一個額外的好處，這就是燃料和成本上的節約，同時還有一個引人注目的貢獻：它降低了我們的二氧化碳的排放量”。

　　SMV 4531 TC5混合動力型正面吊的燃料消耗至少降低了30%，按每年4000小時的運行時間計算，可減少二氧化碳排放量80噸，這也同樣令人印象深刻，這也就是說：每運行一個小時就減少二氧化碳排放量20千克。

　　這臺機器的生態效益還體現在另外的兩點上：科尼的工程師大大地簡化了傳動系統和液壓系統，完全取消了需要高頻度維護作業的組件，比如變速器和變量泵等。此外，控制器和逆變器放置在便于更換的模塊化組件箱中，這就意味著備品備件的供應與更換更加高效，從而增加正常運行時間。

　　公司高級副總裁兼科尼叉車全球負責人Lars Fredin總結說：“我們公司的目標之一是通過創新，給我們的客戶，同時也給環境帶來效益。目前我們已在這個產業領域為該類混合式設備設定了行業標桿，這讓我們倍感自豪，并且，隨著我們的客戶開始追求具有更高生態效益的設備，我們也要不斷提高我們的行業標桿。”