但是鞏固成一個(gè)多單元的拖車并不總是可能的。由于管理絕熱材料的空間和處理成本，對(duì)于專用設(shè)備而非普通冷藏載體來(lái)說(shuō)，效果最好。

　　Americold工程高級(jí)主管Jason Deloach表示，使用多電池預(yù)告片是“過(guò)程密集型”，已收到越來(lái)越多的RFP請(qǐng)求這項(xiàng)服務(wù)?！按a頭上必須有空間，以溫度為導(dǎo)向進(jìn)行分揀和裝載”，特別是對(duì)于多站路線。即使拖車沒(méi)有滿，這個(gè)策略仍然可以節(jié)省三個(gè)適當(dāng)冷卻的拖車上的三個(gè)獨(dú)立的貨物，包括相關(guān)的勞動(dòng)力，DC插槽和等待時(shí)間。

5. 廠家正在把越來(lái)越多的工序外包給第三方物流企業(yè)

　　托運(yùn)人對(duì)效率，可見(jiàn)度和產(chǎn)品新鮮度的需求正在推動(dòng)冷鏈3PLs增加一系列增值服務(wù)。例如，趨向Picking drove案件的趨勢(shì)驅(qū)使Americold在其倉(cāng)庫(kù)中投資新設(shè)計(jì)和貨架系統(tǒng)，以及自動(dòng)化。 Deloach說(shuō)，在為特定產(chǎn)品（例如植物附屬DC）建造的設(shè)施中，這樣做更容易。第三方物流公司在其公共設(shè)施中采取靈活的方式來(lái)滿足各種產(chǎn)品和制造商的需求。

　　托運(yùn)人要求的另一項(xiàng)服務(wù)是推遲食品加工。產(chǎn)品被安置在冷鏈倉(cāng)庫(kù)，然后準(zhǔn)備和包裝以及時(shí)運(yùn)送，以完成特定的訂單。這可能包括將冷凍海鮮帶到冷藏溫度進(jìn)行加工。哈里森說(shuō)：“保持產(chǎn)品”白色“-推遲標(biāo)簽并將其放入真正的消費(fèi)者包裝中，直到交付目的地-生成資本成本和庫(kù)存節(jié)省。

　　除了國(guó)內(nèi)零售和食品服務(wù)之外，貨主們?cè)絹?lái)越多地要求Lineage物流準(zhǔn)備出口蛋白質(zhì)。一種需求的服務(wù)是高壓處理，一種殺菌微生物的包裝后非熱殺菌方法。這個(gè)過(guò)程使公司能夠使用干凈的標(biāo)簽-一個(gè)沒(méi)有一長(zhǎng)串防腐劑 - 并延長(zhǎng)保質(zhì)期。

　　一個(gè)在水平線上的冷鏈服務(wù)是一個(gè)產(chǎn)品包裝過(guò)X射線，以確保出口前的安全性和準(zhǔn)確性，一個(gè)Lineage服務(wù)工程師正在與一些客戶討論這些需求。

6. 冷鏈正在經(jīng)歷模式轉(zhuǎn)換

　　燃料價(jià)格的波動(dòng)和全球化已經(jīng)驅(qū)使一些冷鏈運(yùn)營(yíng)商從卡車到多式聯(lián)運(yùn)，或從空運(yùn)到海運(yùn)。造成模式轉(zhuǎn)變的其他因素包括卡車司機(jī)和能力短缺以及可持續(xù)發(fā)展舉措。但是冷藏和冷凍食品的制造商必須平衡這些模式可能需要的額外時(shí)間，并加快上市速度。

　　雖然航空是制藥運(yùn)輸?shù)闹饕x擇，但由于管理和跟蹤集裝箱位置和溫度的能力已經(jīng)提高，一些托運(yùn)人已經(jīng)轉(zhuǎn)向輪船。但與公路不同的是，合格的承運(yùn)人多次為同一客戶使用相同的拖車，一旦集裝箱卸載并返回到輪船線上，不能保證該制造商的貨物將被再次使用， Luthman說(shuō)道。 這使3PL對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)具有挑戰(zhàn)性。

7. 可持續(xù)性倡議驅(qū)動(dòng)投資

　　冷鏈運(yùn)營(yíng)商正在尋求新的方法來(lái)平衡易腐產(chǎn)品的能源密集型需求與減少資源消耗的愿望。例如，Americold與公用事業(yè)公司合作，密切監(jiān)測(cè)電力消耗，并計(jì)算其設(shè)施的二氧化碳當(dāng)量排放量。

　　位于賓夕法尼亞州Reading的3PL Penske Logistics正在與包括Wegmans和Kroger在內(nèi)的客戶一起測(cè)試拖拉機(jī)的壓縮天然氣（CNG）。其他服務(wù)提供商正在使用電動(dòng)車，尤其是拖車。但是制冷劑比燃料更具挑戰(zhàn)性。在倉(cāng)庫(kù)中，包括VersaCold在內(nèi)的操作員已經(jīng)從氟利昂轉(zhuǎn)向了氨，但化合物的揮發(fā)性使其不適用于拖車。

　　“在拖車方面使用CNG仍處于起步階段，”P(pán)enske Logistics地區(qū)副總裁Mark Smith說(shuō)。

　　保溫層的改進(jìn)在一定程度上提高了能源效率，但機(jī)載車隊(duì)管理系統(tǒng)可能帶來(lái)更大的節(jié)約。 “司機(jī)不再負(fù)責(zé)設(shè)定溫度，”史密斯解釋說(shuō)。 “條件可以遠(yuǎn)程控制，所以燃料利用率大大提高，駕駛員也不太可能關(guān)掉冷藏箱來(lái)節(jié)省燃料，因此減少了索賠和銷售損失等問(wèn)題。

8. 包裝正在進(jìn)化滿足新的需求

　　MD Logistics的Luthman說(shuō)，對(duì)于制藥廠商來(lái)說(shuō)，平衡包裝和運(yùn)輸成本是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。 對(duì)于環(huán)境供應(yīng)鏈中的小包裹，3PL可以選擇24小時(shí)，48小時(shí)或72小時(shí)的包裝，但是包裝絕緣保溫越多，成本就越高。 這對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的，即讓合作伙伴能夠確保貨物在發(fā)生延誤時(shí)能夠重新冰凍。

　　食品制造商正在轉(zhuǎn)向更新的一次性包裝設(shè)計(jì)，以確保更敏感產(chǎn)品的完整性。 可重復(fù)使用的集裝箱在食品和醫(yī)藥物流方面的使用也在增加，以減少浪費(fèi)，一些公司正在擁抱更環(huán)保的包裝材料。

9. 技術(shù)投資非常關(guān)鍵

　　像所有供應(yīng)鏈一樣，冷鏈運(yùn)營(yíng)商必須不斷升級(jí)技術(shù)，確保效率，完整性和安全性。這包括后端IT基礎(chǔ)架構(gòu)和前端設(shè)備，以實(shí)時(shí)收集和報(bào)告關(guān)鍵貨物的數(shù)據(jù)。

　　冷鏈運(yùn)輸商已投入大量的資金用于制冷設(shè)備內(nèi)置的設(shè)備上，以跟蹤溫度和位置，并將這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供給第三方物流和運(yùn)輸商，從而提供更高的可視性和防止或減輕損失的機(jī)會(huì)。一些托運(yùn)人使用可移動(dòng)的傳感器來(lái)獨(dú)立跟蹤冷貨的溫度，通常用于高價(jià)值貨物和國(guó)際貨運(yùn)。

　　一些食品制造商已經(jīng)將這種能力建立在包裝上。例如，MillerCoors使用溫度敏感墨水來(lái)顯示產(chǎn)品何時(shí)達(dá)到最佳溫度。這些油墨也用在牛奶盒上，以顯示溫度是否已經(jīng)超出安全范圍。

　　加拿大雀巢公司在入境海運(yùn)，鐵路和卡車運(yùn)輸上使用帶有GPS功能的傳感器。這些設(shè)備包括區(qū)域，路線，入侵和溫度的實(shí)時(shí)報(bào)警。 Jewell說(shuō)：“進(jìn)口時(shí)，了解產(chǎn)品的位置，安全性和質(zhì)量至關(guān)重要。

　　對(duì)實(shí)時(shí)溫度和位置狀態(tài)的需求上升急劇推動(dòng)了IT基礎(chǔ)架構(gòu)的需求，這些IT基礎(chǔ)架構(gòu)可以隨時(shí)隨地分析和提供數(shù)據(jù)。隨著2017年系列化法規(guī)的實(shí)施，藥品物流將進(jìn)一步挑戰(zhàn)基礎(chǔ)設(shè)施，要求將產(chǎn)品中的所有序列號(hào)追蹤到單元級(jí)別。

　　Luthman說(shuō)：“系列化元素將影響冷鏈，不僅標(biāo)識(shí)產(chǎn)品的完整性，而且要求100％的準(zhǔn)確性向客戶提供信息，以便產(chǎn)品不會(huì)變質(zhì)。他指出，序列化會(huì)帶來(lái)好處，但也會(huì)增加供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和成本。

10. 顧客習(xí)慣仍然是冷鏈最難以控制的環(huán)節(jié)

　　對(duì)于許多冷鏈運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，最大的障礙是供應(yīng)鏈中他們無(wú)法控制的一部分：產(chǎn)品被放置在消費(fèi)者的購(gòu)物車或投標(biāo)給醫(yī)療保健提供者的那一刻。

　　盡管通過(guò)多次交接將物品在數(shù)百英里之內(nèi)移動(dòng)的費(fèi)用和努力是相當(dāng)大的，但是在購(gòu)物車，高溫汽車或冷藏室中放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的產(chǎn)品可能會(huì)降低質(zhì)量，這種情況往往被歸咎于生產(chǎn)廠家。

　　作為精益計(jì)劃的一部分，雀巢加拿大公司對(duì)消費(fèi)者如何看待Drumstick and Parlour冰激凌等品牌的價(jià)值進(jìn)行了研究，包括如何開(kāi)放更多的包裝以提供額外的絕緣。

　　確保制藥，食品和其他冷藏產(chǎn)品的完整性和安全性仍然是冷鏈運(yùn)營(yíng)商的主要目標(biāo)。全球化，緊縮的監(jiān)管和不斷變化的消費(fèi)者需求繼續(xù)改變?nèi)蝿?wù)的范圍，同時(shí)推動(dòng)對(duì)技術(shù)，效率和安全的需求。