不少消費者反映剛換一年的電池不耐用了，其實很多時候并不是電池出了問題，更跟消費者使用習慣有關。要想電池長壽命，我們需要對電池科學合理使用，延長電動車及電池使用壽命。

  1、不要電量用完再充電。對于電動車沒電相信很多消費者都深有體會，還有人摸索出一個“竅門”：電動車沒電了先把它關掉，這樣電壓會回升，又有電了。其實這種做法是很傷電池的，深放電對電池的損害是非常大的。

  2、電動車電量最低不要少于20%。騎電動車時，電池內的容量最好不要低于20%。如果低于20%就會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。

  3、啟動或上坡時，盡量人工助力或緩慢加速。電動車啟動時和上坡時，如果有腳蹬盡量用腳蹬助力，沒有腳蹬就緩慢均勻加速，不要猛然把轉把扭到底，否則會由于大電流放電導致耗電量加大，也有可能會“拉傷”電池。

  4、給電動車充電，控制在8小時之內，轉燈后可再浮充1-2小時。給電動車充電時，當充電器轉燈以后，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。

  5、時常注意電動車電量，不要使用快速充電站?？焖俪潆娬臼且环N通過大電流充電來讓電動車電池短時間內沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，大電流充電會對電池造成損傷。時常注意電動車電量，及時充電。

  6、電池行駛里程下降太明顯，需到電動車店或維修店檢測。行駛里程下降太明顯有可能是某塊電池壞了，如充滿一次電行駛里程不足10公里，電池一般已經使用兩年以上，可以到正規電動車店或維修店檢測，你的電池很可能需要更換。

  7、電動車放置不用，每一個月充一次電。如果長時間不用，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，并每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。

  8、不要在太陽直射的條件下給電池充電。長距離行駛之后，一定要等半個小時左右再去充電，千萬不要在陽光下沖丟！最后充電的時候一定不能亂用充電器，必須要用一樣大的功率充電器充電，不然電池很容易損壞，這點一定要注意！

  電動車電池會出現很多問題，其中電池鼓包是對電池的極大考驗。有很多用戶認為，電池鼓包就是質量問題，事實上，電池被冤枉了，不合理的充電才是電池鼓包的最大“殺手”。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業地位優勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園，由天能集團投資興建，專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。