2013年7月1日，北京正式實施地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/185-2013《非道路機械用柴油機排氣污染物限值及測量方法》。該標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲StageⅢA，并且將于2015年1月1日起實施相當(dāng)于歐洲StageⅢB的排放法規(guī)。

    排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，對發(fā)動機性能、結(jié)構(gòu)要求發(fā)生較大的變化。特別是從StageⅢA到StageⅢB階段。由此對發(fā)動機制造商、整機制造商、代理商和終端用戶都將帶來巨大的影響。而且在北京地區(qū)實施非道路Ⅲ階段法規(guī)后，對全國其他省市的影響不可小窺。也許將引領(lǐng)全國在未來幾年內(nèi)執(zhí)行更高排放標(biāo)準(zhǔn)。

    本文從發(fā)動機制造商、工程機械整機制造商等角度，就實現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機技術(shù)路線、對工程機械行業(yè)帶來什么影響、如何應(yīng)對等問題邀請了多位專家進行探討，嘉賓如下：中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書長李宏寶、濟南汽車檢測中心工程師劉順利、中聯(lián)重科土方機械公司常務(wù)副總經(jīng)理程軍輝、廣西柳工機械股份有限公司研究總院副院長謝萍及挖掘機研究院院長林明智、山河智能裝備股份有限公司挖掘機研究院院長陶海軍、三一礦機有限公司研究院院長滿軍城、菲亞特動力科技（FPT）中國區(qū)總經(jīng)理余寧、廣西玉柴機器股份有限公司工程機械配套技術(shù)總師彭天權(quán)、濰柴動力運用工程部工程機械分部經(jīng)理楊信剛、洋馬發(fā)動機（上海）有限公司小型陸用柴油機部技術(shù)服務(wù)經(jīng)理梁海濤、伊頓液壓應(yīng)用工程經(jīng)理呂明福。

    非道路國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)與國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)有何不同？

    劉順利：根據(jù)《非道路移動機械用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法》第三階段的標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（下稱國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)意見稿），19kW以上機型污染物排放限值采用歐盟2004/26/ECIIIA階段的限值要求，19kW以下機型采用EPACFRPART89Tier2階段限值要求，見表1。