九、叉車配件的市場走勢預測

　　（一）外資品牌叉車企業在國內投資設廠，加快中國配件市場的發展

　　隨著中國叉車產業向縱深發展，眾多國外企業加快投資中國步伐，這必將帶動國內叉車配件市場的發展。

　　（二）新能源叉車零部件將成投資熱點

　　中國已經將新能源汽車列入戰略性新興產業，而新能源叉車的普及相比汽車更有優勢，在此形勢下，未來國內新能源叉車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。

　　（三）兼并重組、海外并購將逐步加快

　　整車市場愈演愈烈的價格戰也正在蠶食著零部件行業的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國叉車零部件行業產值規模雖大卻沒有發揮規模效應，所以叉車零部件行業的整合重組也勢在必行。可以預見，中國的叉車零部件行業將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內企業之間橫向和縱向整合可以實現規模效應；另一方面通過海外并購以實現生產、市場等資源在全球范圍的優化配置并獲得先進技術及管理經驗。濰柴動力間接全資子公司WeichaiPower(Luxembourg)HoldingS.àr.l.(濰柴盧森堡)持有KIONGroupAG（凱傲公司）已發行總股份的比例總計為33.3%，濰柴動力、林德液壓與美國伊頓進一步的戰略合作，濰柴與博世合作的多年，這些直接或間接的合作，促進了配件市場的快速發展。

　　（四）集群化發展將拉動區域經濟快速增長

　　叉車整機在華東、華南、華中、華北地區銷售量占國內銷售量的80％以上，零部件產業在全國基本形成了產業集群。產業集群化，使分工更精細、更專業化、更容易實現規模化，使信息更集中、更快捷，技術創新節奏更快、物流更容易組織，經濟效益明顯提高。

　　（五）產品開發策略的變化，主機廠與配套企業協作發展

　　叉車配件企業在產品開發策略將從單一的自主研發向自主研發、協作開發、合作開發、技術引進共存的模式轉變，通過與其他企業合作，對技術和產品進行發展升級，構建良性的行業競爭環境。

　　協作開發：配套商按主機廠所指定方向開發產品或主機廠與配套企業協作開發出適合市場所需的配套零部件，通過降低主機廠家尋求開發配套企業中造成不必要的時間和精力浪費的同時，為自身企業求發展。

　　合作開發：加強與其他廠家的合作，共同開發產品。有句話說沒有永遠的競爭對手，最大的競爭對手也是最大的朋友，與國內的一些優秀的配套企業合作共同開發市場，成為行業內優質配套企業，向質量高、服務好、性價比高等方向發展，同時與國際先進企業合作，向他們學習先進的管理理念。

　　（六）受電商、冷鏈等新興物流業的影響

　　新興物流業的出現，對叉車行業的影響也必將影響配件行業。

　　中國網購規模帶動電商物流設備需求旺盛，針對電商物流，未來需提供高效密集型自動化倉儲物流解決方案、先進的自動化、智能化的物流裝備，叉車的車載智能綜合電子控制系統，通過顯示屏可以顯示貨叉提升高度、貨物重量、故障顯示及事故代碼等多種信息對車隊進行管理，相應的，配件行業需要開發適應電商物流設備的配件。電商行業的特殊性要求在配件供應上更需要快捷的服務，因為勞動強度比其它行業大，在產品的質量要求將更高。

　　冷鏈物流中冷庫的作業環境相對于通常工況更為苛刻，所使用的冷藏叉車需具要有防銹、防腐蝕、防水、耐低溫的特性， 其可靠性和穩定性要求更高。在配件的選擇上要求也不一樣，例如橡膠件需選擇低溫材質、控制裝置需具有優異的防水性能、液晶顯示器和電器系統需要密封和加熱裝置、車輪一般采用低硬度的材料，表面開槽，防止打滑并具有一定的承載能力。

　　（七）受互聯網、物聯網、車聯網、云計算技術的影響

　　隨著信息技術的飛速發展，特別是互聯網、物聯網、車聯網、云計算技術的成熟，推動了大數據的應用。大數據時代的來臨，叉車配件行業不僅是技術的變革，首當其沖是思維的變革，隨之而來的將是商業模式的改變。關注大數據時代的機遇，它將重新給每個企業尋找到一套挖掘價值的潛力；通過商業模式的改變從時間和空間兩個維度對供應渠道進行改變，過去是供給決定需求，今后越來越多地從需求開始倒推，叉車配件企業將更多的關注市場的需求，按照需求的模式重新設計相應的供給；在大數據時代，服務的方向也開始朝著動態化、個性化發展。